Fecha de caducidad para un distintivo hasta ahora obligatorio de la DGT

La Dirección General de Tráfico (DGT) establece una serie de elementos obligatorios que los conductores deben llevar en sus vehículos, específicamente elementos de seguridad pasiva. Estos elementos son distintos a los sistemas de detección de peatones, limitadores de velocidad o airbags, y se utilizan en caso de avería o accidente. No contar con estos elementos puede resultar en multas de hasta 200 euros.

Uno de estos elementos obligatorios es la señalización para coches detenidos en el arcén, que durante muchos años ha sido representada por el triángulo de emergencia. Sin embargo, este elemento tiene una fecha de caducidad: a partir de 2026 dejará de ser obligatorio.

Los triángulos dejan de ser obligatorios en 2026

En su lugar, los conductores deberán llevar la baliza luminosa de emergencia V-16, la cual ya está siendo utilizada actualmente. Por el momento, se permite el uso de ambos sistemas, según lo establecido en un real decreto aprobado por el Consejo de Ministros hace más de dos años.

Esta baliza luminosa de emergencia V-16 tiene la ventaja de no requerir que bajemos del vehículo. Simplemente será necesario colocarla en el techo del coche para señalizar la situación de emergencia.

Nueva normativa para los operarios de carreteras

Además, el Gobierno ha aprobado un real decreto que regula los servicios de auxilio en vías públicas. El objetivo principal de esta regulación es garantizar la seguridad en el sector, donde aproximadamente 11.000 vehículos realizan a diario operaciones de ayuda y rescate que conllevan un alto grado de peligrosidad.

La redacción de este real decreto ha contado con la colaboración de los ministerios de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana; Industria, Comercio y Turismo; y Defensa, lo que implicará modificaciones en el Reglamento General de Vehículos y el Reglamento de Circulación.

Este real decreto establece una serie de medidas que deben cumplir los servicios de auxilio en vías públicas en todo el territorio nacional para el rescate de vehículos que no puedan seguir circulando debido a una avería o accidente. El objetivo es reducir la muerte de operarios en carretera, que se sitúan en más de 15 desde 2017.