El Volkswagen Golf no puede presumir ahora de tener la misma cuota de mercado que tenía este modelos hace apenas unos años. El boom de los SUV ha provocado que modelos como el T-Roc, el T-Cross, el Taigo o el Tiguan le hayan comido mucho terreno.
Eso no significa, sin embargo, que el Golf no siga siendo una de las mejores opciones en su segmento, sobre todo entre aquellos conductores que buscan un compacto que se sitúe a medio camino entre un modelo premium y un modelo generalista.
Como siempre en el Golf, la calidad de sus materiales, su equipamiento de serie, su habitabilidad y su dinámica de conducción hacen de él uno de los mejores compactos, y un modelo en el que muchos se basan a la hora de diseñar y fabricar sus coches.
Dentro de la amplia gama de motores que Volkswagen ofrece para su Golf, evidentemente la más interesante, que no la más barata, es la que llega con un motor híbrido enchufable.
Y es que esta mecánica le permite tener más de 50 kilómetros en modo cien por cien eléctrico, lo que lo convierte en un modelo perfecto para el día a día en entornos urbanos, así cómo con un motor de combustión que le sirve de apoyo para largos viajes en carreteras y autopistas, un terreno en el que los eléctricos puros siguen teniendo serios problemas, al menos en España.
Además, el hecho de tener este motor PHEV le permite lucir la etiqueta CERO de la DGT y llegar también asociado a una transmisión automática, un tipo de transmisión cada vez más popular en España y en Europa.
Con los diferentes descuentos actuales y contando con las ayudas del Plan MOVES III del Gobierno, la rebaja en este modelo puede llegar a ser de hasta 9.000 euros, de ahí que muchos hablen de él como una de las mejores opciones en su segmento.