El nuevo carnet de conducir europeo deja KO al actual

La Comisión de Transportes de la Unión Europea está trabajando en una reforma para unificar las licencias de conducir y crear un carnet de conducir europeo. Y algunas de las propuestas sobre la mesa pueden cambiar el panorama de la conducción tal y como lo conocemos hoy.  

El próximo 7 de diciembre es una fecha clave, ya que los eurodiputados se enfrentarán a una votación que determinará el destino de las licencias de conducir en Europa. La reforma es bastante compleja, y su objetivo principal es unificar las licencias de conducir en un carnet de conducir europeo. Esto significa que se pueden implementar cambios significativos en las reglas de la carretera que afectarán a conductores de toda Europa. 

Las propuestas para el carnet unificado europeo eliminarían algunas normativas vigentes en España 

Una de las propuestas más polémicas proviene de la presidenta de la Comisión de Transportes, la francesa Karima Delli. Hace poco más de un mes, presentó una serie de enmiendas controvertidas relacionadas con el carnet de conducir europeo y los SUV. La más sorprendente es la propuesta de que los conductores necesiten obtener un nuevo carnet especial para poder conducir vehículos de más de 1.800 kilogramos. Esto es un golpe directo a los SUV, que son populares en el mercado europeo.  

Pero eso no es todo; hay más cambios en el horizonte. Por ejemplo, una de las enmiendas propone extender el período de consideración de conductor novel tanto para coches como motos a tres años. Durante este período, se limitaría la velocidad máxima a 90 km/h. Esto significa que los conductores novatos no podrían alcanzar la velocidad máxima en autopistas y autovías. Sin embargo, la medida más controvertida es la que restringiría la circulación de conductores novatos entre la medianoche y las seis de la mañana. 

Las motos también se verían afectadas 

Además de las 198 enmiendas presentadas por la presidenta de la Comisión de Transportes, otros eurodiputados de los países miembros han propuesto 595 enmiendas adicionales. Algunas de estas enmiendas son específicas para conductores de motocicletas y podrían tener un impacto significativo en la legislación existente. 

Dos de las enmiendas más polémicas se centran en la edad mínima para obtener el permiso AM (ciclomotores), que se propone aumentar a 18 años en lugar de los 15 años actuales en España, y la convalidación del carnet A1 con el carnet B de coche. Esta convalidación permite a los conductores de coche de larga experiencia conducir motocicletas de hasta 125 cc sin necesidad de una licencia adicional, pero se propone eliminar. 

En lugar de convalidar el carnet A1 con el carnet B en otros países, la propuesta exige que cualquier persona que desee conducir una motocicleta con un carnet B complete una formación práctica en motocicletas. Estos cambios podrían tener un impacto significativo en la forma en que las personas obtienen sus licencias de conducir y las reglas de la carretera que deben seguir. Todo empezará a tomar forma a partir del próximo 7 de diciembre.