El Dacia Spring ha marcado un hito para la marca rumana desde su lanzamiento en 2021, acumulando una impresionante cifra de 140.000 unidades vendidas a nivel mundial. Ahora, el fabricante ha anunciado una versión actualizada que pronto estará disponible en los concesionarios, y Alemania será el primer país en recibirlo, con fecha de lanzamiento programada para el 16 de abril.
Este nuevo Dacia Spring ha experimentado una transformación significativa tanto en su diseño exterior como interior. Adopta la nueva identidad de marca introducida en la tercera generación del Duster, lo que le confiere un estilo más atractivo y moderno para los clientes. Aunque conserva el techo del modelo original, el resto de la carrocería ha sido completamente renovado, con seis opciones de pintura disponibles, incluyendo colores novedosos como el "Rojo Brick" y el "Beige Safari".
En cuanto a su rendimiento, el Dacia Spring estará disponible en dos versiones mecánicas: una con un motor eléctrico de 33 kW (45 CV) y otra más potente con 48 kW (65 CV). Ambas versiones comparten una batería de iones de litio con una capacidad de 26,8 kWh, que proporciona una autonomía máxima de 220 kilómetros con una sola carga, superando los 300 km en conducción urbana.
En términos de equipamiento, el nuevo Dacia Spring estará disponible en tres niveles: Essential, Expression y Extreme, todos con una amplia variedad de características de serie. Estas incluyen:
En cuanto a los precios, el Dacia Spring ofrece una excelente relación calidad-precio. La versión de 45 CV con acabado Essential comienza en 16.900 €, mientras que la versión de 65 CV está disponible en acabados Expression y Extreme, con precios de 18.900 € y 19.900 € respectivamente. Estos precios son sin descuentos, lo que podría resultar en una gama inicial de 9.600 euros en España con las ayudas del Plan MOVES III, convirtiéndolo en una opción muy atractiva en el mercado de los coches eléctricos.
De los 7000 euros con achatarramiento del vehículo "viejo", se te queda después de Hacienda en 4800, con suerte si te la dan a los dos años.
De los 7000 euros con achatarramiento del vehículo "viejo", se te queda después de Hacienda en 4800, con suerte si te la dan a los dos años.
En Alemania han quitado las subvenciones a los eléctricos y saben que tienen que poner unos precios relativamente bajos para que se venda. Espero que me equivoque pero en España el más barato seguro que pasa de los 20000€ para que con la subvención sea quede en 15-16000. En el artículo dice que con la subvención se quedaría por debajo de 10000€, hasta que no lo vea no lo creo. En España el consumidor siempre pierde.