Ángel Gaitán muestra cómo Tesla puede hacer que tu coche deje de funcionar a propósito

Ángel Gaitán vuelve a la carga con Tesla. No es la primera vez que en sus diferentes redes sociales, el influencer de la automoción habla sin tapujos de cómo actúa la marca de coches eléctricos. Incluso han ido a los tribunales en más de una ocasión, siempre con victoria para Gaitán. En un último vídeos que ha publicado él mismo en sus redes sociales, el mecánico compara dos Tesla y habla de cómo la marca puede decidir sin contemplaciones 'apagarte' el coche para siempre. Hay un requisito que Tesla usa para actuar es el de manipular el vehículo sin el consentimiento de la marca. O lo que es lo mismo: Tesla cataloga el coche de 'título salvaje'.

"Tenemos dos Tesla Model S y son coches catalogados con 'título salvaje', ¿que no sabéis lo que significa? El primero es un vehículo comprado en 2021 que piensa que cuando arregle un golpe, va a tener un Tesla para él", introduce el propio Gaitán. Acto seguido, el influencer intenta encender el vehículo a través de una batería y vía pinzas. Todo, para alimentar el coche. "Quiero que veáis lo que pasa. Hemos engañado al coche, pero fijaos: coche apagado. Dice Tesla que es un vehículo catalogado como 'salvaje' porque han intentado repararlo sin su supervisión. Y ahí te quedas sin coche, te apagan el coche en remoto", apunta.

Ángel Gaitán y cómo actúa Tesla

"Este segundo coche lo hemos comprado para aprender, por 13.000 euros. Era de complicada salida porque está sin matricular, y ahora pasaremos la ITV y listo. Cuando intentamos encenderlo me piden un PIN que no tengo, porque el coche no era mío y como viene de subasta, nadie lo tenía. En definitiva, que no puedo hacer nada con el coche", explica Gaitán sobre el segundo Model S que tiene en el taller.

La situación que detalla es compleja de resolver. Y es que Gaitán intenta recuperar desde su cuenta el mencionado PIN, pero como Tesla no sabe que él tiene ese vehículo, es prácticamente imposible que pueda restablecer una contraseña para poder circular con él. "¿Cómo paso la ITV si no puedo arreglarlo? El procedimiento es este, me dice Tesla. Estamos desesperados. Hay que recurrir al pirateo, lo más probable. Pero, ¿quién es Tesla para prohibir la circulación de mi vehículo? ¿Es legal o justo?", se cuestiona Gaitán.