Para unos es uno de los modelos menos bonitos de Citroën, para otros una oportunidad a precio reventado

El Citroën C5 X es uno de los modelos más atrevidos y peculiares de la marca francesa. Su diseño rompe con los esquemas tradicionales al combinar elementos de berlina, familiar y crossover. Ello que ha generado opiniones divididas. Mientras algunos consideran que su estética no es la más atractiva, otros ven en él una gran oportunidad. Especialmente por los fuertes descuentos con los que se comercializa actualmente.

Con una longitud de 4.805 mm, una anchura de 1.815 mm y una generosa batalla de 2.785 mm, el C5 X ofrece un amplio espacio interior y un maletero que va desde 485 hasta 1.580 litros, dependiendo de la configuración de los asientos. Esto lo convierte en una opción versátil y cómoda, ideal para viajes largos y familias que necesiten espacio extra y el confort sea una de sus exigencias.

Es uno de los Citroën que genera más controversia

En cuanto a motorizaciones, el Citroën C5 X está disponible en dos versiones: una de gasolina y otra híbrida enchufable. La versión de gasolina equipa un motor 1.2 PureTech de 136 CV, con un par de 230 Nm y una transmisión automática de 8 relaciones. Su consumo medio es de 6,2 l/100 km, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos y una velocidad máxima de 210 km/h.

Por otro lado, la opción híbrida enchufable combina un motor 1.6 gasolina con un propulsor eléctrico, generando una potencia total de 180 CV. Su autonomía en modo 100% eléctrico es de 62 km, con un consumo medio de 1,4 l/100 km (batería completamente cargada). Sus prestaciones mejoran considerablemente, alcanzando los 100 km/h en 8,3 segundos y una velocidad máxima de 225 km/h.

Dos versiones mecánicas y dos acabados

En términos de precio, el C5 X de gasolina parte de 37.740 euros, aunque en la web de Citroën ya se anuncia desde 32.540 euros. La variante híbrida enchufable tiene un precio de catálogo de 48.884 euros, pero con descuentos y ayudas del Plan MOVES III, podría quedar en 41.194 euros, una cifra muy competitiva dentro de su segmento.

El modelo se ofrece en dos acabados, Plus y MAX, ambos con un equipamiento muy completo. De serie incluyen llantas de 19 pulgadas, suspensión de amortiguadores progresivos hidráulicos, climatizador bizona, sistema de navegación con pantalla táctil, faros inteligentes High Beam Assist y ayuda al estacionamiento con cámara de visión trasera, entre otros elementos de confort y seguridad. Puede no ser el modelo más bonito del mercado, pero su amplio equipamiento, espacio interior y atractivos descuentos lo convierten en una opción muy interesante para quienes buscan un vehículo diferente, cómodo y eficiente.