Diferencia de lo que ocurre con el Nissan Qashqai, un modelo que puede presumir de ser una de las auténticas referencias en el segmento de los SUV de tamaño compacto en España desde hace ya unos cuantos años, su hermano pequeño no puede presumir de tener el mismo éxito.
Eso sí, que el Juke no se venda tanto como su hermano mayor no significa que no sea una alternativa más que interesante a los reyes de su categoría, que no son otros que el MG ZS, el Seat Arona, el Renault Captur o el Toyota Yaris Cross, entre otros.
Uno de los mejores argumentos de venta de este modelo japoneses es que, como ocurre de hecho con todos y cada uno de los modelos del fabricante, cuenta con una muy buena relación calidad precio, incluso en una versión de acceso que, pese a ser sencilla algunos aspectos, llega bien dotada.
Una versión de acceso que cuenta con un motor de gasolina de 114 caballos de potencia asociado a una transmisión manual, una mecánica sencilla pero más que suficiente para mover con soltura a este modelo, especialmente en entornos urbanos e interurbanos que no dejan de ser su mejor terreno de juego.
Teniendo en cuenta las promociones que las ofertas actuales por parte de Nissan, esta versión de acceso parte desde un poco más de 20.000 euros, un precio que es cierto pero sitúa por encima de algunos de sus rivales directos pero que se justifica de la mano de un equipamiento de serie más completo que el de algunos de los modelos más sencillos de su categoría.
No va a ser nada fácil que este modelo puede presumir de tener la misma cuota de mercado que tiene su hermano mayor, pero ofertas como esta sí que pueden ayudar a que un modelo muy redondo en muchos sentidos acabe ganando terreno en las carreteras españolas donde este tipo de coches tienen cada vez más presencia.