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La alternativa más aventurera al Toyota RAV4 se renueva, y es mejor que nunca

Toyota RAV4

El Toyota RAV4 se ha consolidado como uno de los SUV híbridos más populares, gracias a su fiabilidad, espacio y eficiencia. Sin embargo, no está solo en el mercado, y entre sus rivales más serios se encuentra el Subaru Forester, un modelo que no solo comparte su enfoque familiar, sino que además ofrece unas capacidades off-road superiores.

Mientras que el RAV4 prioriza la versatilidad en carretera, el Subaru Forester va un paso más allá con una versión aún más especializada: el Forester Wilderness. Este modelo ha sido diseñado para destacar en terrenos difíciles, incorporando mejoras en suspensión, altura libre al suelo y protección exterior, convirtiéndolo en una alternativa perfecta para los conductores más aventureros.

Subaru Forester Wilderness

La versión más aventurera del Subaru Forester

Bajo el capó, el Forester Wilderness mantiene el característico motor bóxer de 4 cilindros, con 180 CV de potencia y 241 Nm de par, garantizando una respuesta sólida y fiable. Su tracción total permanente X-Mode y la transmisión automática CVT aseguran un rendimiento óptimo en cualquier tipo de terreno, desde carreteras nevadas hasta caminos de montaña.

Para reforzar su carácter todoterreno, Subaru ha equipado esta versión con neumáticos Yokohama Geolander A/T, una nueva suspensión reforzada y protecciones adicionales en los bajos. Además, incorpora barras de techo con capacidad de carga de hasta 360 kg, ideales para transportar equipamiento extra en expediciones largas.

Subaru Forester 2025

Una excelente alternativa al Toyota RAV4

El interior del Forester Wilderness mantiene el confort y la amplitud del modelo convencional, pero añade acabados específicos, tapicería resistente y una configuración diseñada para soportar un uso más exigente. A pesar de su enfoque aventurero, sigue siendo un coche práctico y cómodo para el día a día.

Lamentablemente, el Forester Wilderness no llegará a este mercado. Subaru ha decidido reservar esta versión exclusivamente para Norteamérica, dejando a los compradores europeos con la versión híbrida de 136 CV, que, aunque mantiene la tracción total, no cuenta con todas las mejoras todoterreno del Wilderness.

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