La alternativa al Seat Arona tiene alma de todoterreno, y etiqueta ECO

Hace unos días te hablábamos de la versión 4xe del Jeep Avenger. Una versión híbrida muy equilibrada en la relación calidad-precio que se ha convertido en la estrella de la gama. No obstante, existe una versión de acceso que, aunque no tiene tracción total, es igual de buena y mucho más barata.

Con un precio de 25.100 euros, el Jeep Avenger de acceso representa una opción competitiva en el mercado. Su combinación de diseño atractivo, equipamiento completo y rendimiento equilibrado lo convierten en una alternativa sólida al Seat Arona, especialmente para quienes buscan un SUV urbano con espíritu de todoterreno y un excelente balance entre calidad y precio.

Un Jeep Avenger igual de bueno que el 4xe, pero mucho más barato

En este caso, te llevas un Jeep Avenger que monta un motor 1.2 gasolina de 100 CV y 205 Nm de par máximo, asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades y tracción delantera. Su aceleración de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos y su velocidad máxima de 184 km/h garantizan un buen rendimiento, mientras que su consumo medio de 5,5 litros cada 100 km, según el ciclo WLTP, le otorga una eficiencia destacable.

Pero atención, porque si lo quieres con tecnología híbrida y etiqueta ECO de la DGT, tienes una excelente opción por solo 2.000 euros más. La misma versión pero asistida por un sistema MHEV arranca en 27.100 euros.

Equipamiento de acceso, pero muy top

En ambos casos nos encontramos con el acabado Summit. Entre sus elementos más destacados se encuentran las llantas de aleación de 18 pulgadas, los faros LED Jeep® Performance, la iluminación ambiental multicolor y un cargador inalámbrico para smartphone. Además, incorpora detalles como la parrilla en negro brillante, los cristales tintados y un retrovisor electrocrómico que mejora la visibilidad nocturna.

En términos de seguridad y tecnología, el Jeep Avenger no decepciona. Cuenta con asistencia a la conducción semiautónoma, radar de aparcamiento 360, control de ángulo muerto y un portón trasero eléctrico manos libres. La cámara de marcha atrás con visión de 180 grados y el sistema de conmutación automática de luces largas/cortas facilitan la conducción en cualquier entorno.