El todoterreno neo retro que recuerda al primer Volkswagen Golf está cada vez más cerca

La revolución de la movilidad eléctrica ha dado pie a todo tipo de diseños, desde los más vanguardistas y futuristas, hasta propuestas que apelan directamente a la nostalgia. Esta última corriente ha cobrado fuerza en los últimos años, con modelos que reinterpretan clásicos del pasado desde una óptica 100% eléctrica. Un buen ejemplo lo encontramos en Renault, que ha conseguido conquistar al público con sus nuevas versiones del Renault 5 y Renault 4, vehículos que, sin perder su esencia retro, han sabido adaptarse a las exigencias del presente.

Pero no solo en Europa están resucitando mitos. En Estados Unidos, Rivian, una de las firmas emergentes más interesantes del panorama eléctrico, ha sorprendido al mundo con el anuncio de un modelo que promete dar mucho que hablar: el Rivian R3. Inspirado estéticamente en coches tan emblemáticos como el Volkswagen Golf MK1 o el Lada Niva, el R3 apuesta por un diseño compacto, cuadrado y funcional, que evoca esa estética atemporal de los 70 y 80 con toques modernos.

Homenaje al Volkswagen Golf con tintes de Lada Niva

El R3 será lanzado en dos variantes. Por un lado, el modelo base, más enfocado a la conducción urbana y familiar, con un enfoque práctico y eficiente. Por otro, el Rivian R3X, una versión de carácter aventurero, equipada con suspensión elevada, protecciones específicas, neumáticos off-road y un sistema de tracción total eléctrica que promete un rendimiento destacado fuera del asfalto. Se espera que incorpore configuraciones con dos, tres o incluso cuatro motores eléctricos, cada uno controlando de forma independiente una rueda, lo que augura prestaciones avanzadas en conducción todoterreno.

Aunque inicialmente se especulaba con su llegada al mercado en 2026, fuentes recientes sugieren que el Rivian R3 podría retrasarse hasta 2027 o incluso 2028. Mientras tanto, la marca ya trabaja en la ampliación de su planta de producción en Illinois, donde fabricará primero el Rivian R2, y en una nueva factoría en Georgia destinada precisamente a la fabricación del R3 y el R3X.