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Seat Arona, primer coche que incorpora piezas hechas con cáscara de arroz

Seat Arona, primer coche que incorpora piezas hechas con cáscara de arroz
Marco Antonio Martín

El Seat Arona se fabrica con dos piezas fabricadas con Oryzite, un material de origen renovable y natural con el arroz como materia prima.

La base de la alimentación mundial, el alimento más consumido del planeta, el arroz, es ahora un material del Seat Arona, concretamente su cáscara.

La prueba piloto impulsada en 2020 para disminuir el uso de productos derivados del petróleo permite ahora que en cada Arona se use 60 gramos de cáscara de arroz, lo que se traduce en un aprovechamiento anual de cinco toneladas de esta materia prima que en otras condiciones quedaría sin uso.

Seat se convierte así en la primera marca automovilística en incorporar en un modelo en serie dos piezas soporte del maletero, fabricadas a partir de Oryzite, un innovador material de origen renovable y natural producido con subproductos del arroz tras su cultivo. Se trata de un proyecto impulsado en 2020 como prueba piloto en el marco de los Innovation Days de la compañía y que, tras años de investigación y desarrollo conjunto entre Seat, y las empresas Oryzite y SIGIT, ha culminado con su integración completa en la serie del Arona.

Seat Arona, primer coche que incorpora piezas hechas con cáscara de arroz

Al abrir el maletero del Arona, el SUV urbano, nada hace sospechar que las piezas del soporte del doble piso han cambiado su composición. Pero la realidad es que lo que antes era 100% polipropileno y fibra de vidrio, ahora también incorpora un 15% de esta alternativa biobasada al plástico que es Oryzite.

Este 15% de Oryzite trae consigo otras ventajas más allá de la sostenibilidad, “como la reducción del peso de la pieza en un 5,8% y el coste de producción en hasta un 2%. Oryzite no solo es un material renovable, sino que también actúa como un sumidero de carbono, contribuyendo a la reducción de emisiones y uniendo de manera innovadora el sector primario con el industrial”, explica Gerard Suriol, del departamento de desarrollo de Interiores del Centro Técnico de Seat.

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