Las cifras de MG que explican el tremendo éxito de su ZS
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Una fórmula sencilla pero muy efectiva que mejora la de Dacia
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El MG ZS es uno de los modelos que más adeptos ha ganado en los últimos años
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Ni MG, ni BYD: el eléctrico de moda en España es de Kia y supera en ventas a Tesla
El MG ZS se ha convertido en todo un fenómeno comercial en España. Desde su lanzamiento en 2021, ha superado las 55.000 matriculaciones, consolidándose como el modelo más exitoso de Morris Garage en nuestro país. Este SUV urbano ha logrado algo que muy pocos coches pueden presumir: ser el pilar central de la marca en Europa y, especialmente, en mercados tan competitivos como el del sur del continente. Y ahora motor.es revela cuál es el secreto de su éxito.
Fue en marzo de 2021 cuando MG regresó oficialmente a España, y lo hizo con el MG ZS EV, su versión totalmente eléctrica. Sin embargo, el verdadero impulso vino poco después con la llegada de las versiones de gasolina, que rápidamente se convirtieron en el motor de su crecimiento. El modelo térmico fue el que realmente conectó con el público español.
El MG ZS no ha dejado de escalar posiciones entre los más vendidos
En 2023, el ZS de gasolina protagonizó un momento histórico: fue el primer coche chino en liderar el ranking mensual de ventas en España, y cerró el año como el cuarto más vendido. En 2024, su racha ha continuado y ha sido el quinto coche más matriculado, manteniéndose entre los más populares de gasolina. El nuevo ZS Hybrid+ también ha contribuido a estos buenos datos, aunque sin desbancar aún al modelo térmico.
A pesar de su creciente presencia, el ZS eléctrico ha tenido un recorrido más discreto, con algo más de 1.500 unidades vendidas desde su llegada. Comparado con el ZS de gasolina, que acumula más de 48.000 unidades, queda claro cuál es el verdadero motor de ventas de MG.
Ofrecer lo mejor posible al precio más ajustado
La clave del éxito está en su fórmula sencilla pero efectiva: diseño atractivo, equipamiento completo desde el modelo base y, sobre todo, un precio imbatible. Una fórmula similar a la de Dacia, pero ofreciendo un plus en equipamiento y rendimiento en sus bloques mecánicos.
Este enfoque ha sido replicado por otras marcas chinas como Omoda, Jaecoo o EBRO, que también han apostado por SUV térmicos asequibles. Pero fue MG quien abrió el camino, y el ZS, sin duda, es el coche que ha cambiado las reglas del juego en España.