Alonso: "Este año habrá grandes diferencias entre sábado y domingo"
"Llegamos al inicio del campeonato después de solo doce días de pruebas, además de los seis que me he entrenado como piloto", indica el ovetense, quién además cree que "hubiese sido útil haber disfrutado de unos días más, ya que hay muchos cambios esta temporada". No obstante, el asturiano se muestra satisfecho porque "con cada vuelta de entrenamientos hemos aprendido algo y hemos mejorado prácticamente de forma constante".
En este arranque de campaña no sólo los monoplazas son las novedades, ya que también existe un cambio de reglamento. "El nuevo reglamento de Fórmula Uno es muy distinto del que estamos acostumbrados", por eso Alonso cree que "el concepto de Gran Premio cambiará este año, habiendo grandes diferencias entre el sábado y el domingo", y explicó que "en clasificación, se podrá exprimir la potencia del coche al máximo, llevando la nueva unidad de potencia al límite, intentando conseguir el mejor resultado. Pero en carrera no nos apoximaremos a ese nivel ni de lejos".
Están las incertidumbres de siempre, porque los coches siguen siendo nuevos, pero también las hay nuevas por aquello del cambio de reglamento. “El nuevo reglamento de Fórmula 1 es muy distinto del que estamos acostumbrados. Creo que el concepto de lo que constituye un Gran Premio cambiará este año, habiendo grandes diferencias entre el sábado y el domingo. En clasificación, se podrá exprimir la potencia del coche al máximo, llevando la nueva unidad de potencia al límite, intentando conseguir el mejor resultado. Pero en carrera no nos apoximaremos a ese nivel ni de lejos. El año pasado, en los últimos compases de las carreras, con neumáticos nuevos, podías hacer vueltas muy rápidas, mientras que en las últimas vueltas este año se tendrá que tener en cuenta cuánto combustible te queda, el estado de las baterías y el de los neumáticos. Será necesario ser muy hábil para gestionar estos parámetros y las nuevas estrategias de carrera podrán obligar a los pilotos a no pisar a fondo hasta el final”.
Alonso también se acordó de los que verán las carreras desde casa. “Como pilotos nos acostumbraremos a los cambios rápidamente, por lo que espero que este reglamento no se cambie rápidamente y que no varíe en unos años. De lo contrario, los espectadores podrían perder su confianza en esta Fórmula 1 nueva que es muy compleja, incluso para un espectador”.
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Están las incertidumbres de siempre, porque los coches siguen siendo nuevos, pero también las hay nuevas por aquello del cambio de reglamento. “El nuevo reglamento de Fórmula 1 es muy distinto del que estamos acostumbrados. Creo que el concepto de lo que constituye un Gran Premio cambiará este año, habiendo grandes diferencias entre el sábado y el domingo. En clasificación, se podrá exprimir la potencia del coche al máximo, llevando la nueva unidad de potencia al límite, intentando conseguir el mejor resultado. Pero en carrera no nos apoximaremos a ese nivel ni de lejos. El año pasado, en los últimos compases de las carreras, con neumáticos nuevos, podías hacer vueltas muy rápidas, mientras que en las últimas vueltas este año se tendrá que tener en cuenta cuánto combustible te queda, el estado de las baterías y el de los neumáticos. Será necesario ser muy hábil para gestionar estos parámetros y las nuevas estrategias de carrera podrán obligar a los pilotos a no pisar a fondo hasta el final”.
Alonso también se acordó de los que verán las carreras desde casa. “Como pilotos nos acostumbraremos a los cambios rápidamente, por lo que espero que este reglamento no se cambie rápidamente y que no varíe en unos años. De lo contrario, los espectadores podrían perder su confianza en esta Fórmula 1 nueva que es muy compleja, incluso para un espectador”.
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