Fernando Alonso: "No es un podio pero tenemos ya diez puntos más que Vettel y Hamilton"
Salió quinto y llegó quinto, pero el puesto que en años anteriores podría considerarse como decepcionante, es un éxito relativo para Fernando Alonso. En esta locura de primera carrera de la temporada, ha sido el mejor entre los principales favoritos al título y ha visto cómo Vettel y Hamilton abandonaban a las primeras de cambio.
"Seguramente nos hubiese gustado hacer algo más, estar más cerca del podio, pero era imposible. Los motores Mercedes sobre todo parece que están en otra categoría. Cuando iba detrás del Force India era imposible pasar. Sólo en el pit stop, gracias a los chicos, pudimos adelantar a Nico y tener luego un ritmo ya más alto. Pero en el tú a tú es más complicado y ese fue el sabor agridulce", dijo.
El asturiano, eso sí, valoró de forma positiva el resultado, en cuanto a puntos: "En cuanto al resultado, no es un podio o una manera súper de empezar, pero tenemos ya 10 puntos más que Vettel y que Hamilton".
"Por los puntos, el quinto no es que sea el fin del mundo, son puntos buenos con respecto a rivales directos para el campeonato, pero llegar a 35 ó 40 segundos del líder tenemos que mirarlo en detalle, hay que mejorar para la próxima. La fiabilidad nunca está por descontado, las 15 primeras vueltas de carrera han sido bastante caóticas. En las tres primeras vueltas no tenía el motor eléctrico. Luego lo ponía yo manual, pero tenía que cambiar varios botones en el volante en cada recta y volver a apagarlos en las curvas", explicó.
Alonso habló de la fiabilidad, que trae por la calle de la amargura a los equipos: "La fiabilidad nunca va a estar al 100%, pero creo que el equipo ha hecho un gran trabajo, primero con la estrategia para poder adelantar a Hulkenberg, y luego llevando a los dos Ferrari a meta, que ayer parecía una cosa bastante pesimista y no es algo que hayan podido hacer todos los equipos".
"Terminar era el objetivo, pero hemos tirado a tope toda la carrera, y con la vuelta de formación extra había una vuelta menos de carrera, y luego hubo varias vueltas con el safety car, así que no tuvimos que ahorrar gasolina en ninguna parte de la carrera y podíamos atacar sin problema, así que lo que hemos hecho es lo que hay", concluyó.