El coche de Alonso, 'pole' para la carrera y Toyota hace doblete
El japonés Kazuki Nakajima ha sido el gran protagonista en la tercera y última sesión de entrenamientos oficiales, al rebajar a 3:15.377 el crono, justo dos segundos por debajo del otro Toyota Hybrid, con lo que la marca japonesa logra el primer doblete en la lucha por la 'pole', debido a la descalificación del coche #7 en Spa.
El mejor tiempo del coche #7 ha corrido a cargo del también japonés Kamui Kobayashi, que lo ha dejado a 3:17.377, en un coche en el que también están alineados el británico Mike Conway y el argentino José María López.
Esta última sesión, hasta la media noche, se ha alargado a dos horas y media, después de que la segunda acabase siendo caótica por las numerosas salidas de pista, algunos accidentes y dos banderas rojas, la segunda con más de media hora de duración.
Justo detrás de los dos Toyota, saldrá el sábado en el Circuito de La Sarthe el coche suizo #1 del Rebellion Racing, que ha entrado a 4.072 del vehículo de Alonso. Al lado, tendrá al coche #17 del SMP Racing, con un mejor registro a 4.106 del más rápido.
La tercera y última sesión de entrenamientos oficiales debía ser un trámite y finalmente, aunque ha caído un poco de agua pese a que no se ha declarado carrera con lluvia, ha sido muy intensa. Primero, porque se ha ampliado de dos horas a dos horas y media por lo accidentada de la segunda sesión. Y, después, porque el japonés Kazuki Nakajima ha vuelto a ser el piloto más rápido.
Esta 'pole' del coche de Alonso es la segunda, después de la obtenida en Spa el 4 de mayo, aunque en aquella ocasión llegó por la descalificación del coche #7, el otro Toyota, que le obligó a salir desde el 'pit lane', después de haber marcado el mejor registro en Bélgica en la jornada de clasificación.
El año pasado en Le Mans, el japonés Kamui Kobayashi, ahora en el Toyota #7, obtuvo la 'pole', con el mejor tiempo de la historia de La Sarthe, al dejar el crono en 3:14.791, algo menos de medio segundo del mejor crono de la actual edición.
En la tercera categoría, la de GTE PRO, los españoles Antonio García y Miguel Molina saldrán algo atrás en sus coches, debido a que en las tres series el Chevrolet Corvette C7.R del madrileño ha logrado el noveno mejor registro (3:50.242) y el del catalán, un Ferrari 488 GTE EVO, el décimo mejor tiempo (3:50.246), justo a cuatro milésimas de García.
Mañana será una jornada de descanso, ya que por Le Mans se llevará a cabo el tradicional desfile de pilotos. El circuito de La Sarthe tendrá muy poca actividad, concentrada en el 'paddock', en los garajes y sala de prensa. El sábado, a las 15:00 horas, se dará inicio a la 86 edición de las 24 Horas de Le Mans.
Estos han sido los mejores tiempos de los diez coches de la categoría LMP1, después de tres sesiones de entrenamientos oficiales:
.1. #8 Toyota Gazoo Racing - Toyota TS050 Hybrid
Fernando Alonso ESP 3:15.377
Sébastien Buemi SUI
Kazuki Nakajima JAP
.2. #7 Toyota Gazoo Racing - Toyota TS050 Hybrid
Mike Conway GBR a 2.000
Kamui Kobayashi JAP
José María López ARG
.3. #1 Rebellion Racing - Rebellion R13
Neel Jani SUI a 4.072
André Lotterer ALE
Bruno Senna BRA
.4. #17 SMP Racing - BR Engineering BR1
Matevos Isaakyan RUS a 4.106
Egor Orudzhev
Stéphane Sarrazin FRA
.5. #3 Rebellion Racing - Rebellions R13
Mathias Beche SUI a 4.568
Thomas Laurent FRA
Gustavo Menezes USA
.6. #10 DragonSpeed - BR Engineering BR1
Ben Hanley GBR a 5.733
Henrik Hedman SUE
Renger van der Zande
.7. #11 SMP Racing - BR Engineering BR1
Mikhail Aleshin RUS a 6.031
Jenson Button GBR
Vitaly Petrov RUS
.8. #4 Bykolles Racing Team - Enso CLM P1/01
Dominik Kraihamer AUT a 7.128
Tom Dillmann FRA
Oliver WEBB GBR
.9. #6 CEFC TRSM Racing - Ginetta G60-LT-P1
Alex Brundle GBR a 8.380
Oliver Rowland GBR
Oliver Turvey GBR
...
14. #5 CEFC TRSM Racing - Ginetta G60-LT-P1
Charles Robertson GBR a 9.891
Léo Roussel FRA
Michael Simpson GBR.