En Mercedes creen que este año es posible la '33' de Fernando Alonso

La temporada de Fórmula 1 está a la vuelta de la esquina. Los test de pretemporada de Bahrein arrancan el próximo miércoles.

Todo está por ver todavía, quizás haya que esperar incluso a que se disputen varias carreras en trazados distintos, y sobre todo, ver cómo puede afectar el cambio de normativa de flexión de alerones que se aplicará a partir del GP de España. Aunque todo indica que la parrilla será más apretada de lo normal.

Mercedes apunta a un campeonato igualado

El Jefe de Mercedes, James Allison ha asegurado que este año será vibrante: "Será una gran batalla", dijo. "Será un campeonato muy disputado desde el principio", apuntó el director en la presentación del nuevo Mercedes W16.

"A estas alturas del reglamento, los coches están convergiendo en términos de rendimiento. Habrá varios ganadores, y es posible que veamos subir a lo más alto del podio a más equipos que los cuatro que consiguieron victorias el año pasado", confesó Allison.

Fernando Alonso y las opciones de la 33

Esto daría más opciones a Fernando Alonso de conseguir la ansiada 33. Cabe recordar que Aston Martin terminó el año en 5ª posición en el Mundial de Constructores en 2024.

El Aston Martin se mantuvo en la zona media al final del pasado curso. Este año el objetivo es empezar desde el 5º mejor puesto entre los 10 equipos que hay en parrilla e intentar ir avanzando desde ahí con una nueva metodología de trabajo, tal y como confirmó Fernando Alonso.

Junio, mes clave para Alonso

Junio de 2025. Esa es la fecha que tanto Fernando Alonso como Aston Martin tienen marcado en rojo en su calendario. Los nuevos monoplazas de la F1 echarán a rodar esta semana en los únicos test y entonces podremos empezar a hacernos una idea de dónde está cada equipo. Fernando Alonso ya ha pedido paciencia para las primeras carreras y hay un motivo: un as bajo la manga que no podrán usar hasta pasado el GP de España.

Hay ilusión y dudas a partes iguales en lo que a Aston Martin se refiere. Tras un gran 2023 y un mal 2024, 2025 se presenta como un año de transición antes de la llegada de la nueva reglamentación con un coche, el AMR25, al que Adrian Newey todavía no ha podido meter mano.

Junio de 2025 será clave para todos los equipos pero para Aston Martin, aún más. Una vez acabe el GP de España, la FIA volverá a revisar la norma de cómo flexan los alerones delanteros y traseros de los monoplazas.