El circuito del Gran Premio de Madrid tendrá una de las curvas más espectaculares de la F1

La próxima temporada, la capital española acogerá el GP de Madrid de la F1. Un circuito que posiblemente sustituya al de Barcelona en el campeonato y que se correrá entre 2026 y 2035. Aún no hay nada construido, pero ya se conocen muchos detalles.

La unión de ACCIONA (60%) y Eiffage Construcción (40%) será la encargada de construir el circuito tras ganar el concurso para dirigir el proyecto. El MadRing, nombre con el que se ha bautizado al circuito, medirá 5470 metros y tendrá 22 curvas. El tiempo estimado para dar una vuelta es de un minuto y 34 segundos, en la cual pasarán por una curva nombrada La Monumental. Esa será la curva 12, la cual describen como  "un desafío para los pilotos, ya que tendrá una longitud de medio kilómetro con un peralte del 24%". El circuito albergará un público estimado de 110.000 espectadores y la curva 12 la presenciarán 45.000 personas.

El circuito del GP de Madrid de la F1 al completo

Ya mostraron cómo eran las curvas 1 y 2. "250 metros nos separan del primer punto claro de adelantamiento. De 320 km/h a 100 km/h en segundos", explican. De la 3 cuentan que es la "entrada a la parte urbana para encarar la recta más larga del circuito donde se superarán los 300 km/h". La siguiente curva, la 4, "es otro punto claro de adelantamiento, pasando de 340 km/h a 80 km/h."

La Subida de Las Cárcavas serán las curvas 6 y 7 , las cuales han descrito de la siguiente forma: "Una vez arriba -se suben 10 m-, se llega a la curva 7, una curva ciega, que es el punto más alto del circuito -697m-". Y la 8 explican que es "una pendiente descendiente del 5% que viene de una ascendente del 8%".

Habrá una Chicane compuesta por las curvas 10 y 11, la cual es un giro de derechas de 57º seguido de uno de izquierdas de 78º. "Para tomar este giro de casi 84º hay que pasar de los 300 km/h, que se cogen a la salida de la peraltada, a 140 km/h", explicaban de la 12. También habrá un sector de curvas rápidas en Las Enlazadas de Valdebebas. Tras las curvas 14, 15 y 16, los pilotos pasarán de 280 a 100km/h en una fuerte frenada en la 17.

La curva 18 es la Norte, que está situada "a la salida del túnel que conecta Valdebebas con IFEMA Madrid", Por otro lado, la 20 es una "curva lenta de derechas a la que se llega a 260 km/h y su frenada supondrá una oportunidad de adelantamiento para los competidores".  El circuito concluirá con las curvas 21 y 22, en las que se alcanzarán los 220 km/h.