El coronavirus puede acabar con los vuelos baratos: la distancia social amenaza el low cost
Hasta que haya una vacuna contra el coronavirus (COVID-19) la vida no va a ser como antes. El distanciamiento social y las medidas de seguridad convivirán durante mucho tiempo con todos nosotros, afectando también a nuestros viajes en avión. Aunque ya se trabaja en la desescalada, el transporte aéreo se sitúa entre los sectores que más tarde volverán a operar con normalidad.
Para poder volar se tendrán que incentivar los controles sanitarios así como la distancia social. Esta, según easyJet, obligaría a las aerolíneas a dejar vacío el asiento del medio, una medida que hará que se note en los bolsillos de los pasajeros, según han comentado algunos altos cargos.
Resulta que si esa distancia social de dejar el asiento del medio libre, las compañías aéreas sólo podrán ocupar el 66% del avión, lo que supone un factor de ocupación demasiado bajo para garantizar la rentabilidad de los vuelos. La clave está en que en los trayectos de corto y medio radio es necesaria una ocupación de al menos el 72% para no perder dinero con el desplazamiento.
Altos cargos, sobre el coronavirus y los vuelos baratos
Brian Pearce, director financiero de IATA (Asociación Internacional del Transporte Aéreo) ya avisa de las consecuencias que tendría esa medida: "Si el asiento del medio tiene que ir vacío supondrá un impacto muy negativo para los vuelos de bajo precio y corto radio".
Por otra parte, el presidente de IATA, Alexandre Juniac, ha alertado de que si se impone la distancia social en los aviones "los viajes baratos terminarán". "Está muy claro que si se impone el distanciamiento social se neutralizará una gran proporción de asientos, al menos un tercio, para los aviones corta y media distancia. Con este escenario, si venden los billetes al mismo precio promedio que antes de la crisis del coronavirus perderán gran cantidad de dinero y eso no es sostenible", explicó Juniac en un encuentro con periodistas.
Así, el presidente de la asociación internacional aseguró que la única salida que tendrán estas aerolíneas de corto y medio radio será subir un 50% el precio de los billetes para "asegurar un beneficio mínimo" que les permita operar.
Las pérdidas de la aviación
Las aerolíneas mundiales podrían perder 314.000 millones de dólares en ingresos este año en el transporte de pasajeros, lo que supondría una bajada del 55 % con respecto a las cifras de 2019, según una nueva estimación de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA)