Efrén Vázquez: "No he ido en mi vida a San Mamés"

Efrén Vázquez cambia de rumbo. Ya sin Herri Torrontegui y sin Derbi ni el Team Aki Ajo, tras varias semanas de negociaciones y manejar diferentes opciones de futuro, aceptaba la propuesta del equipo Laglisse, que dirige Jaime Fernández Avilés. Así pues el vizcaíno afronta en 2012 su sexta temporada en el Mundial, donde competirá en la nueva categoría de Moto3, sustituta de 125cc, pilotando una moto Honda, con la que ya tuvo un contacto en el circuito de Almería. En ElDesmarque hemos querido conocer un poco más al de Rekalde y sus aspiraciones para este nuevo curso en el que esperamos nos dé muchas alegrías. 
- Año nuevo... equipo, categoría y moto nueva... Eso sí que es empezar 2012 con retos...
El verdadero reto de esta temporada es asumir toda la responsabilidad de la nueva etapa profesional que estoy emprendiendo. Al final las motos, nuevas o no, todas tienen embrague, acelerador y freno. Por lo que respecta al cambio de equipo, eso es algo casi habitual. La de este año será la cuarta estructura en la que me involucre.
 
- ¿Tienes mucho mono de que llegue abril y ver la bandera de cuadros en Qatar?
No. Mi preocupación ahora es recuperar cuanto antes el tiempo perdido desde que concluyó la pasada temporada. Hay rivales que tienen mucho trabajo adelantado.
 
- ¿Qué esperas del Honda Laglisse Team y cómo va el inicio del trabajo con ellos?
De momento sólo hemos tenido una mínima, y primera, toma de contacto y es muy pronto para sacar conclusiones. Lo que espero es que su trabajo en los despachos les permita cerrar el presupuesto para, de ese modo, disponer de material competitivo. Confío además en que se involucren al cien por cien en nuestro proyecto.
 
- ¿Cuáles son las principales ventajas de elegir esta vía que has tomado?
El equipo Laglisse tiene una gran experiencia con motos de 4T y eso puede resultar determinante a la hora de hacerlo bien en la nueva categoría de Moto 3. Tienen muchas ganas e ilusión y creo que me pueden ayudar en mi adaptación.
 
- Hemos visto un hasta luego con Herri Torrontegui: ¿Volveréis a colaborar? ¿Qué ha supuesto para ti su apoyo y su retirada?
Nunca se sabe lo que puede deparar el futuro. Lo que está claro es que el camino recorrido junto a Herri ha supuesto una experiencia magnífica y exitosa. Su respaldo e implicación ha significado muchísimo para mí. Ahora se me presenta la posibilidad de coger las riendas de mi futuro y de poner en práctica todo lo que me ha enseñado Herri.
 
- Aún hay mil incógnitas, pero ¿qué objetivos concretos te planteas en tu sexta campaña?
Lo único que me planteo por el momento es avanzar rápido y mucho en la evolución y puesta a punto de la moto.
 
- Crisis por todas partes, ¿cómo va el cierre del presupuesto?
Las cosas están muy difíciles. Eso es evidente. Vamos bastante justos y aún no hemos cerrado el presupuesto. En la actual coyuntura, poder estar en el Mundial de MotoGP es ya todo un triunfo.
 
- ¿Cómo lleváis el palo recibido por tu novia Ángela Vilariño? ¿Crees que le han 'guindado' el campeonato Rallysprint?
Lo bueno del mundo de la competición es que cada temporada se te presenta una nueva oportunidad de demostrar lo que vales. Lo sucedido el año pasado fue una injusticia pero Ángela piensa ya en positivo y está centrada en esta nueva campaña en la que tomará parte en el Campeonato de España de Montaña. Un certamen realmente serio, en el que se refleja la calidad de cada piloto y en el que va a haber un nivel espectacular.
 
- Ibas a ir de copiloto con ella en el rally de Eibar, ¿qué tal se te dan los coches?
No tan bien como las motos pero disfruto un montón. Yo creo que los pilotos, en general, vamos rápido en cualquier cosa que tenga motor y ruedas. 
  
- Rossi y Schumacher ya han probado el cambio aunque al final no han dado el paso, ¿qué posibilidades les veías?
Ya te digo que el que es buen piloto de motos, también va a rápido en coches y viceversa. Pero de ahí a ser el mejor en distintas “especialidades”… Cada uno tiene un don diferente.
 
- Hablamos de deportes de riesgo indudable, ¿qué recuerdo tienes de Marco Simoncelli?
El de uno de los grandes del motor. Un piloto al que sólo el infortunio ha impedido agrandar su leyenda.
 
- Aparte de motos y coches, por dónde van tus gustos deportivos...
No sabría qué decirte, porque todo lo que me apasiona tiene ruedas y quema gasolina.
 
- ¿Eres de los que llevan la pegatina "Menos fútbol y más carreras"?
No. En el coche no… La llevo pegada a la piel, je, je, je.
 
- No sé si vas algo a San Mamés, ¿al menos a Koikili le sigues y le apoyas como él a ti, no?
Soy consciente de que no es muy políticamente correcto decir que aún no he pisado 'La Catedral', pero es así. Evidentemente soy del Athletic y espero no tardar mucho en aprobar esa asignatura pendiente. Respecto a Koi, además de un amigo, es un profesional íntegro al que deseo que le vaya muy bien. A ver si Bielsa le da algo de “bola” para que pueda demostrar su valía.
 
- ¿En qué consiste la ayuda que te brinda Koi con la empresa Itzarri?
Su apoyo, fundamentalmente, me permite exprimir mi potencial humano y profesional. Además, a nivel deportivo, se trata de sacar el máximo rendimiento al trabajo en equipo.
 
- Déjanos un deseo para este año 2012...
Obtener lo que llevamos buscando desde hace tanto tiempo y para lo que tanto estamos trabajando.
Calendario del Mundial de motociclismo en 2012.
 
8 Abril, Catar - Doha/Losail 
 
29 Abril, España  - Jerez de la Frontera 
 
6 Mayo, Portugal - Estoril 
 
20 Mayo, Francia - Le Mans 
 
3 Junio, Catalunya - Catalunya 
 
17 Junio, Gran Bretaña - Silverstone 
 
30 Junio, Holanda - Assen 
 
8 Julio, Alemania - TBC 
 
15 Julio, Italia - Mugello 
 
19 Agosto, Indianápolis - Indianapolis 
 
26 Agosto, Rep. Checa - Brno 
 
16 Septiembre, San Marino - Misano 
 
30 Septiembre, Aragón - Motorland 
 
14 Octubre, Japón - Motegi 
 
21 Octubre, Malasia - Sepang 
 
28 Octubre, Australia - Phillip Island 
 
11 Noviembre, Valencia - Ricardo Tormo