Es 9.000 euros más caro que el Peugeot 3008, pero lo mejora absolutamente en todo
El Peugeot 3008 puede presumir de ser uno de los modelos más vendidos de la marca francesa en nuestro país. De hecho, este SUV de tamaño medio, pese a contar con grandes rivales en su segmento como el Hyundai Tucson o el Kia Sportage, entre otros, puede presumir de ser el 12º modelo más vendido en España lo que llevamos de año.
Son varios los motivos que han llevado a este modelo a convertirse en uno de los más vendidos de la marca, pero evidentemente su excelente relación calidad/precio/diseño es una de ellas, seguramente la más determinante.
Por otro lado, cabe destacar el buen ojo que ha tenido fabricante francés con este modelo teniendo en cuenta que, más allá de las versiones con motor de combustión, en Peugeot han optado por lanzar una versión PHEV de este 3008. Una versión que, si bien es cierto que es más cara, también es mejor en todo.
El Peugeot 3008 PHEV es una opción muy a tener en cuenta
Tal y como podemos ver en quecochemecompro.es, la diferencia de precio entre estos dos modelos no es menor. La versión de acceso con un motor de 130 caballos de gasolina tiene un precio de partida de 30.300 €, mientras que la versión con motor híbrido enchufable de 220 caballos de potencia tiene un precio de partida de más de 39.000 €.
Es evidente que los 9.000 € de diferencia de precio que hay entre una versión y otra no es precisamente una cifra baja, pero también lo es que este 3008 en su versión PHEV es una opción muy recomendable siempre y cuando el presupuesto no sea el principal argumento de compra.
Entre otras cosas porque, más allá del hecho de poder lucir la etiqueta CERO de la DGT, y más allá también del hecho de tener un motor más potente, con mayor equipamiento, y con mayor calidad general, su motor de PHEV acaba teniendo un consumo mucho menor que el del motor de gasolina.
Tampoco hablan del motor diesel con el problema del ad blue un coche del 2019 con una avería de 2500€ cambio del depósito+ inyector + catalizador sin contar los 800€ del turbo que el eje se descolocó yo tengo un 3008 y no recomiendo
Tampoco hablan del motor diesel con el problema del ad blue un coche del 2019 con una avería de 2500€ cambio del depósito+ inyector + catalizador sin contar los 800€ del turbo que el eje se descolocó yo tengo un 3008 y no recomiendo
La verdad es que no lo entiendo,siguen queriendo meter los enchufables por donde sea
Nadie habla del problema de la correa de distribucion que tiene el motor PSA y muchas marcas utilizan ese motor.. .....
Nadie habla del problema de la correa de distribucion que tiene el motor PSA y muchas marcas utilizan ese motor.. .....
A ver si lo entiendo, todavía se sigue intentando decir a la gente, que un híbrido enchufable es el futuro ? Jajajajaja
Durante cuánto tiempo vais a seguir con estos titulares de baja calidad?
Durante cuánto tiempo vais a seguir con estos titulares de baja calidad?