Este SUV de Mazda triunfa en España porque ofrece más que sus rivales a un mejor precio
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Este Mazda tiene un precio tan bajo que compite con los low cost
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El Mazda que fue una revolución en los 90 tiene un precio ahora de 28.000 euros
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Mazda tiene un SUV muy similar a los premium pero mucho más barato
El CX-30 es el Mazda más vendido de la firma en este 2022 en España. Con 2.257 uunidades matriculadas, el C-SUV japonés está por encima del CX-5, que acumula 1.303 unidades vendidas. Un modelo, el CX-30, que actualmente se postula como uno de los más baratos del segmento y como uno de los mejores en la relación calidad-precio.
El Mazda CX-30 mide 4.400 mm de longitud, 1.540 mm de alto y de ancho, dejando una distancia de batalla de 2.655 mm y un maletero de 430 litros de capacidad. Y destaca por su diseño elegante interior y exterior, la calidad de sus materiales y acabados, su confort en la marcha, su completo equipamiento y la eficiencia de sus bloques mecánicos.
El Mazda CX-30 es el más vendido y está de promoción
Un modelo que en su versión de acceso tiene una tarifa oficial de 30.086 euros. Sin embargo, está anunciado en la web de Mazda desde 26.536 euros al contado 25.136 € financiados. En todo caso ten en cuenta que la segunda opción acaban siendo 29.245,48 €. Un precio mucho más económico que el de rivales como el Nissan Qashqai, el Opel Grandland o el Citroën C5 Aircross.
Este precio es para el CX-30 que está configurado con un motor gasolina MHEV e-SkyActiv-G de 2.0 litros que desarrolla 122 CV de potencia y 213 Nm de par máximo. Se asocia a un sistema de tracción delantera y un cambio de marchas manual de 6 relaciones.
Gracias a ello acelera 0 a 100 km/h en 10,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 186 km/h, con un consumo combinado es de 5,1 litros cada 100 km.
Y en equipamiento incluye el acabado Origin. Incluye elementos como faros LED, Head Up Display, sistema de navegación, control de ángulo muerto, bluetooth, USB, control de crucero adaptativo, aviso pre-colisión, etc.
informaos a los de los comentarios, el artículo está perfecto
confundis el cx3 y el cx30, informaros de las medidas
Cuanto iluminado x aquí, el cx30 es un segmento C, con el T-Roc lo veo, con el T-Cros que es un polo alto no, con el 208 no, con el grandland sí pero no con el mokka (el mokka al igual que todos los primeros de mi comentario salvo TRoc y GrandLand son segmentos B y mazda ya no trabaja este más que liquidando el cx3) El qasqai sí es segmento C, igual que el C5 aircross, informaros de las medidas porque hay mucho personaje aquí confundiendo: CX3 y CX30, el caso es meter hate
Vaya tela comparais el cx30 con esos modelos cuando lo tendríais con cx5.Y vosotros se supone sois los que entendéis y sabéis pues lo tenemos claro lo único que hacéis es confundir a las personas. Cuánto incompetente por dios.
Vaya tela comparais el cx30 con esos modelos cuando lo tendríais con cx5.Y vosotros se supone sois los que entendéis y sabéis pues lo tenemos claro lo único que hacéis es confundir a las personas. Cuánto incompetente por dios.
Hoy en dia los MHEV no tienen sentido no os dejeis engañar son sencillamente para vender los estocs que tienen acumulados las marcas.
1,540 de alto y de ancho decís, lo tenéis claro vaya informadores, claro que donde no hay mata no hay patata
Totalmente de acuerdo rsmon. Nada que ver este modelo con los comparados. El cx-30 esta en linea de un t-roc o t-cros si me apuras, un peugeot 208... etc.
Esos 3 coches compiten con el cx5, no con cx30
Efectivamente, como dice ramón esos 3 coches compiten con el cx5, no con el cx30...
Pero como podéis hacer semejante comparación si los tres coches que ponéis sin más grandes mmmmm