El Peugeot 2008 tiene un nuevo competidor que se está mostrando intratable
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El Peugeot 2008 es uno de los SUV más atractivos del mercado, pero este mes tiene un adversario coreano muy serio: se llama Hyundai Kona.
Hyundai Kona: un SUV de poco más de 20.000 euros
Una de las principales virtudes del Kona es su precio. Según el portal de ofertas quecochemecompro.com, este SUV del segmento B puede ser nuestro a partir de 20.140 euros gracias a la rebaja de 2.950 euros que aplica la marca. El Peugeot 2008 más sencillo sale este mes por 23.790 euros.
¿Qué ofrecen uno y otro?
Estamos ante dos B-SUV con tamaños y prestaciones similares. El Peugeot 2008 mide 4,3 metros, al canza el 1,55 de altura y dispone de 405 litros de maletero. Al tiempo, el Hyundai Kona se nos presenta con 4,16 metros de largo, 1,56 de altura y un maletero de 374 litros. La versión de acceso del todocamino coreano equipa un 1.0 de gasolina con 120 CV y disponemos también de una versión MHEV que cuesta unos 3.000 euros más. Por último, las versión top de gama equipa un 2.0 de gasolina con 280 CV y se va hasta los 43.000 euros.
Si nos fijamos en los motores que equipa el Peugeot 2008, encontraremos que la versión de acceso monta un 1.2 Puretech de 100 CV, aunque se puede optar por un 130 CV pagando unos 4.000 euros más. También está disponible una versión diesel de 130 CV BlueHDI que sale por unos 32.000 euros si escoges la opción más equipada.
¿Y por dentro?
El 2008 es un crossover bien equipado y de buen tamaño al que le falta muy poco para poder colarse en el segmento superior. Su dotación de seguridad es óptima y los niveles de acabado son tres: Active, Allure y GT. De serie, en todos incluye lo imprescindible para un coche de sus características.
En lo que se refiere al Kona, aunque se trata de un coche algo más corto, su personal estética y dinámica lo convierten en un coche idóneo para público joven. Su gama de motores es mucho más amplia que la del 2008 y el precio de la versión de acceso es especialmente ventajoso. Los niveles de acabado son cinco (Klass, MAXX, N-Line, Tecno y Sky y en ninguna falta el equipamiento de seguridad imprescindible y las comodidades que se le exigen a un coche de su clase.
