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Seat se lo va a poner muy difícil a sus rivales en junio con el precio final de Arona
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Seat se lo va a poner muy difícil a sus rivales en junio con el precio final de Arona

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Luis A. Pérez de la Pinta

De entre los SUV que vende Seat, hay uno que sobresale en ventas comparado con el resto. Es, en concreto, el pequeño Seat Arona, que llega este mes con un precio de 19.090 euros para su versión de acceso.

Seat Arona: B-SUV superventas

Desarrollado a partir del Seat Ibiza, el Arona mide 4,138 metros, alcanza el 1,53 de alto y ofrece un maletero de 400 litros. Esta circunstancia, junto a su ajustado precio, explica que el coche se coloque cada mes y de manera invariable en los primeros puestos del Top 100 de coches más vendidos en España. Siendo cierto como es que el Arona es un Ibiza con suspensión elevada, su capacidad interior y versatilidad han hecho de él una opción interesante para el público familiar. Con todo, el Ford Puma, también B-SUV, ofrece más espacio de almacenaje: 468 litros, pero también es más caro, ya que se acerca a los 24.000 euros.

Motores

La gama de motorizaciones posibles para el Seat Arona es amplia. El modelo más sencillo equipa un 1.0 TSI gasolina de 95 CV que consume cuatro litros cada 100 km. Por encima, encontramos otro TSI 1.0 de gasolina también con 110 CV y la gama se completa con un 1.5 TSI gasolina que alcanza los 150 CV y que, si se escoge con el acabado FR XL, roza casi los 30.000 euros.

Acabados

El todocamino pequeño de Seat se presenta con cuatro niveles de acabado: Reference, Style, X-Perience y FR. Entre las opciones disponibles figuran los faros Full-LED, el cargador de móvil sin cable, las llantas de aleación, el tapizado en piel, el detector de objetos en ángulo muerto y el control de crucero adaptativo, entre otros. Todo dependerá del pack de opciones de equipamiento que elijas: hay cuatro y se llaman XS, XM, XL y XXL.

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  1. Eduardo Fernández

    Y PONERLE UNA BATERÍA PARA QUE SIMPLEMENTE PUEDA CUMPLIR LA NORMATIVAS DE ETIQUETA “ECO”. Es tan dificil y costoso. Es un vehículo que con un mínimo de VeSTIMENTA INTERIOR TENDRÍA MUCHO FUTURO. Eso SI MANTENIENDO PRECIOS ECONÓMICOS. O NOS HEMOS VUELTO LOCOS???? Un vehículo es un Gasto no una Inversión y los Salarios de ESPAÑA, Grecia,Portugal, NO SON LOS DEL NIVEL DEL RESTO DE UE, vamos que ESTAMOS A KILÓMETROS. Con lo cual NO ENTIENDO QUE PRETENDEN COMERCIALIZAR A ESOS PRECIOS DE 25000,30000,40000 y podría seguir PERO ESTAMOS TODOS LOCOS???? Mira que HA TENIDO QUE HACER RENAULT CON EL HIBRIDO ENCHUFABLE Y PIENSO QUE ESO SOLO ACABA DE EMPEZAR. Poner PRECIOS SEGÚN NIVEL MEDIO DE SALARIOS POR PAÍS.!! Por Dios. QUE DISPARATE HACEN.!!!

  2. Eduardo

    Y PONERLE UNA BATERÍA PARA QUE SIMPLEMENTE PUEDA CUMPLIR LA NORMATIVAS DE ETIQUETA “ECO”. Es tan dificil y costoso. Es un vehículo que con un mínimo de VeSTIMENTA INTERIOR TENDRÍA MUCHO FUTURO. Eso SI MANTENIENDO PRECIOS ECONÓMICOS. O NOS HEMOS VUELTO LOCOS???? Un vehículo es un Gasto no una Inversión y los Salarios de ESPAÑA, Grecia,Portugal, NO SON LOS DEL NIVEL DEL RESTO DE UE, vamos que ESTAMOS A KILÓMETROS. Con lo cual NO ENTIENDO QUE PRETENDEN COMERCIALIZAR A ESOS PRECIOS DE 25000,30000,40000 y podría seguir PERO ESTAMOS TODOS LOCOS???? Mira que HA TENIDO QUE HACER RENAULT CON EL HIBRIDO ENCHUFABLE Y PIENSO QUE ESO SOLO ACABA DE EMPEZAR. Poner PRECIOS SEGÚN NIVEL MEDIO DE SALARIOS POR PAÍS.!! Por Dios. QUE DISPARATE HACEN.!!!

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