Algunos modelos de Stellantis (Citroën, Peugeot, Opel y DS) están teniendo problemas con la correa de distribución
-
Los clientes pueden reclamar con la garantía teniendo en cuenta algunos detalles
-
Abarth y Stellantis Motorsport crean su bestia eléctrica
Uno de los mayores problemas que ha enfrentado Stellantis en sus modelos es el desgaste prematuro de la correa de distribución en algunos de sus motores. Según la compañía, este fallo se debe a que la correa puede ser afectada químicamente por aceite envejecido y degradado, lo que podría provocar obstrucciones en los filtros del circuito de lubricación y problemas de presión de aceite.
Para abordar este problema, Stellantis ha tomado la medida de ampliar la garantía de sus motores Puretech fabricados entre abril de 2014 y junio de 2022. Esta garantía cubre modelos de todas las marcas integradas en el grupo, incluyendo Citroën, DS, Opel y Peugeot, por un máximo de 10 años o 175.000 km.
Marcas y modelos afectados por el problema con la correa de distribución
La nueva garantía de Stellantis se aplica a todos los modelos equipados con motores tricilíndricos 1.0 y 1.2 Puretech y comercializados entre abril de 2014 y junio de 2022. Esto incluye una amplia gama de vehículos de Citroën, DS, Opel y Peugeot.
Sin embargo, los modelos equipados con motores Puretech ensamblados después de junio de 2022 no están cubiertos por esta garantía, ya que a partir de esta fecha, Stellantis comenzó a montar la tercera generación de motores Puretech, con una nueva correa sometida a controles más estrictos para evitar este problema.
Así puedes aprovechar la garantía
Para que la garantía sea aplicable, el vehículo en cuestión debe tener más de 10 años y/o no haber recorrido más de 175.000 km. Además, es necesario que el mantenimiento se haya realizado de acuerdo con el plan recomendado por el fabricante, aunque no necesariamente en un centro oficial de Stellantis, sino con un profesional de la automoción. El diagnóstico y la reparación deben llevarse a cabo en un centro de la red autorizada de la marca. Esta medida busca asegurar la calidad y fiabilidad de los vehículos afectados, ofreciendo tranquilidad a los propietarios frente a posibles problemas con la correa de distribución.
Es mentira que se tapen los filtros.. esos motores revientan las correas por degradación de la goma por la presencia del aceite y doblan válvulas y rompen los soportes del árbol de levas... Que no le mientan a la gente ..esos motores y autos son una basura
Yo lo compré en Junio del 2019 un Peugeot 3008 GTLine gasolina 130cv de momento no tengo problemas, tengo las revisiones de los dos años qué daban de garantía, después todas las revisiones sé hicieron en talleres de mi elección y tengo todas las facturas , espero qué ésto sirva para reponer la correa cuándo esté dañada, si hay algún problema al respecto ya hablaríamos seriamente. Saludos.
He hablado con Atención al Cliente de Peugeot y me dicen que todas estas noticias son falsas. Lo mismo que si vas a cualquier taller. Según ellos no hay comunicado oficial de la marca. Me han dicho que si el coche da problemas y se enciende alguna luz que vaya al taller y después de comprobar dirán si lo cubren o no. Todo ello dependiendo de si los mantenimientos se hacen en la casa. Si no da problemas el siguiente cambio a los 6 años o 100000 km los pagas de tu bolsillo.
Tienes toda la razón, José Hidalgo
Tienes toda la razón, José Hidalgo
Esa garantia es muy a gusto de Stellantis, tengo una amiga con ese problema y le dicen en la casa oficial que no le cubre la garantia por que no cambio las pastillas de freno cuando le tocaba. Digame usted que tiene que ver una cosa con la otra?
Esta información está apareciendo en muchas publicaciones y no es correcta. Stellantis no amplía la garantía ni se hace cargo totalmente del problema. Lo tienes que solicitar, evalúan tu casona te ofrecen una compensación que no cubre en absoluto el coste total de la reparación. Supongo que si te pones muy pesado y no paras de insistir, es posible que consigas una cobertura mayor, pero en mi caso llevo desde noviembre con reclamaciones y solo cubren el 55% de las piezas (lo menos cuantioso) y el 15% del coste de la mano de obra, que al tener que ser en taller oficial supone un importe elevadisimo. Los requisitos los cumplo todos y la garantía no se amplia. Otro intento más de lavar la imagen y no asumir el.priblema que han creado con el diseño de su motor.
Esta información está apareciendo en muchas publicaciones y no es correcta. Stellantis no amplía la garantía ni se hace cargo totalmente del problema. Lo tienes que solicitar, evalúan tu casona te ofrecen una compensación que no cubre en absoluto el coste total de la reparación. Supongo que si te pones muy pesado y no paras de insistir, es posible que consigas una cobertura mayor, pero en mi caso llevo desde noviembre con reclamaciones y solo cubren el 55% de las piezas (lo menos cuantioso) y el 15% del coste de la mano de obra, que al tener que ser en taller oficial supone un importe elevadisimo. Los requisitos los cumplo todos y la garantía no se amplia. Otro intento más de lavar la imagen y no asumir el.priblema que han creado con el diseño de su motor.
No se si es malintencionado, pero la información del defecto de la correa no viene solo por el aceite, es más grave, es por la mezcla del aceite con la gasolina que se filtra por la defectuosa construcción del motor Puretech, ni cambiando el motor se soluciona, además esa supuesta nueva garantía tiene mucha más letra pequeña que lo que parece.Busquen en Google, Afestel.