Aprilia ya piensa en la vuelta de Jorge Martín a MotoGP y propone cambiar el reglamento
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Jorge Martín, cuando vuelva, se subirá desde cero en una MotoGP
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Lo que Aprilia propone es que Martín pueda subirse antes para probarse
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La marca italiana cree que algo debe cambiar con pilotos que sufren lesiones de larga duración
La ausencia de Jorge Martín se va a alargar más de lo esperado. El nuevo piloto de Aprilia sigue con su proceso de recuperación, pero él mismo ya ha confirmado que tampoco estará en el Gran Premio de Austin. Por lo tanto, el vigente campeón de MotoGP reaparecía en el Mundial, como mínimo, en la cuarta prueba de la temporada. Un Gran Premio de Qatar que tampoco está confirmado para el madrileño. Martín sufre una de las lesiones más jodidas de la mano. Una nueva caída o un golpe fuerte sobre esa parte dañada podría multiplicar las secuelas de la lesión. El español tiene fracturado el escafoides de la mano derecha y los doctores de MotoGP prefieren ser muy cautos con él.
Durante la rueda de prensa del Gran Premio de Argentina se vivió un momento muy especial. Si Marc Márquez, Álex Márquez y Pecco Bagnaia estaban de cuerpo presente; Martín lo hizo de manera telemática. "Puedo decir también desde aquí que no estaré en Austin. Me encantaría poder estar allí, pero no podré competir. Y bueno, no sé si puedo estar en Qatar, aún no lo sé, aún es demasiado pronto. Me gustaría hacer un test antes de volver a la competición porque no me siento demasiado bien y sé que Massimo también está trabajando en ello", explicaba el piloto madrileño.
¿Es posible que Aprilia haga un test con Jorge Martín?
La respuesta, ahora mismo, es clara: no. El reglamento no permite que los pilotos de MotoGP puedan hacer test extraoficiales durante la temporada. Solo con las famosas concesiones se puede ver a gente como Fabio Quartararo o Joan Mir trabajando con Yamaha y Honda respectivamente. Pero lo hacen por eso: porque las fábricas japonesas tienen concesiones. En el caso de Aprilia, la situación es diferente y complicada para los intereses de Martín.
"Por reglamento, debe ser una RSV4. Pero sinceramente, deberíamos replantearnos qué es lo mejor para la seguridad de los pilotos. Entendemos que hay que respetar las normas, pero si los equipos japoneses pueden probar cuando quieran gracias a las concesiones, ¿por qué no permitir que un piloto que se ha perdido varias carreras tenga la opción de realizar un test con una MotoGP para regresar con garantías?", se pregunta Massimo Rivola, CEO de Aprilia, en SpeedWeek.
"Debería existir una norma que permita a un piloto que ha estado fuera por lesión durante dos o tres Grandes Premios hacer un test con su moto de competición antes de regresar. Nadie que se preocupe por la seguridad de los pilotos debería oponerse a esto. Además, también sería positivo para el espectáculo. Imagina que Jorge regresa en Catar y, tras la primera vuelta en el FP1, se da cuenta de que no puede pilotar. Entonces nos quedamos con una moto menos en la parrilla. Esto no solo nos afecta a nosotros, sino a todo el campeonato", reflexiona Rivola.
