Ni chino, ni premium: este Toyota es el PHEV más vendido en España

Toyota no es uno de los fabricantes que estoy apostando precisamente más por las mecánicas híbridas enchufables, entre otras cosas porque, a diferencia de lo que ocurre con muchas marcas premium hay muchas marcas chinas, en Toyota ya tienen a los motores híbridos auto recargables como su principal argumento de venta.

Sin embargo, uno de los grandes aciertos del fabricante japonés en los últimos tiempos ha sido incorporar este tipo de motores a la cama de la nueva generación del C-HR, un modelo que, eso sí, sigue basando a la inmensa mayoría de sus matriculaciones en sus versiones híbridas convencionales.

Es más, tal ha sido el acierto de la marca con esta decisión que este modelo puede presumir de ser ni más ni menos que el PHEV más matriculado en España en lo que llevamos de año, superando algunos modelos chinos muy interesantes como es el caso del BYD Seal U DM-i o a modelos premium como el Volvo XC60, que siempre se ha caracterizado por ser hijo de los reyes de esta categoría.

El Toyota C-HR PHEV es una opción interesante

Lo mejor en este caso es que, ahora que han regresado las ayudas del gobierno que buscan incentivar las ventas de los coches eléctricos y dos PHEV, el precio de partida de la versión más sencilla con el motor PHEV no se queda precisamente lejos de la versión de acceso con el motor híbrido auto recargable, lo que convierte a la versión enchufable del Toyota en una compra mucho más recomendable para aquellos que, eso sí, puedo encargar su coche en su casa o en el garaje.

Entre otras cosas porque la versión más sencilla con el motor PHEV cuenta con 223 caballos de potencia, una potencia bastante superior respecto a la híbrida auto recargable, que se queda en 140, además de contar con más de 60 km de autonomía y 100 × 100 eléctrica, un argumento muy a su favor.