Este SUV va a poner en apuros al Dacia Bigster
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Una alternativa al Dacia Bigster HEV que llegará a España antes de que acabe el 2025
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220 CV de potencia y un consumo de 4,6 litros a los 100 km
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Sin tener la gama de MG o Dacia, este eléctrico chino es un chollo
El mercado de los SUV compactos asequibles se pone cada vez más interesante, y el nuevo MG HS Hybrid+ llega con fuerza para desafiar al recién llegado Dacia Bigster. Con una propuesta más sofisticada y orientada a la eficiencia, el modelo de Morris Garage se presenta como una alternativa muy seria para quienes buscan un SUV híbrido con un precio ajustado y un equipamiento generoso.
El Bigster es el modelo más sofisticado de Dacia hasta la fecha. Una de las apuestas más fuertes de la firma rumana, que ha dado un gran paso adelante con este SUV para toda la familia, incluidas las mascotas. Sin embargo, Morris Garage también ataca el segmento de los C-SUV low cost con el MG HS Hybrid+. Un SUV que se postula como una alternativa más económica a la versión híbrida enchufable, pero superior al modelo de gasolina, que peleará de tú a tú con el Bigster HEV. Promete estar listo este mismo verano en República Checa, y su llegada a España está prevista para antes de final de año.
Así es el nuevo MG HS Hybrid+
El nuevo MG HS Hybrid+ combina lo mejor de dos mundos: un diseño moderno y atractivo, con una mecánica híbrida enchufable que ofrece unas prestaciones superiores a los modelos de gasolina convencionales. Este SUV chino-europeo se convertirá en el tercer modelo de la gama MG en utilizar la tecnología Hybrid+, lo que confirma el compromiso de la marca con una movilidad más limpia y eficiente.
En el apartado técnico, encontramos un motor de gasolina de 1.5 litros y cuatro cilindros, capaz de generar 140 CV, combinado con un motor eléctrico de 195 CV. La potencia conjunta alcanza los 220 CV, una cifra que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 7,9 segundos. Todo ello alimentado por una batería de iones de litio de 1,8 kWh, que permite mantener el consumo medio en solo 4,6 l/100 km, con tracción delantera y una transmisión automática de dos velocidades.
Con dos niveles de acabado, llegará a España este mismo 2025
MG ofrecerá este modelo con dos acabados principales: Emotion y Exclusive. El primero ya cuenta con un equipamiento de serie muy completo, incluyendo llantas de 19 pulgadas, climatizador automático, faro LED, sistema multimedia con pantalla táctil de 12,3 pulgadas, cuadro digital, cámara de visión trasera, y monitor de ángulo muerto.
El acabado Exclusive añade un toque más premium, incorporando elementos como cámara de 360 grados, tapicería de cuero, cargador inalámbrico, climatizador bizona, asientos calefactados y portón trasero eléctrico. Todo pensado para competir directamente con modelos de marcas tradicionales que suelen ofrecer menos a un precio más elevado.