La estrategia de la Fórmula 1 y Pirelli para buscar mayor espectáculo en el GP de Bélgica

La Fórmula 1 cuenta esta temporada con 24 Grandes Premios. En estos momentos, la competición se acerca al ecuador de la competición y la marca de neumáticos Pirelli ya ha tomado una decisión para los compuestos que podrán elegir las escuderías para la 13ª carrera del año que tendrá lugar en el GP de Bélgica, en el circuito de Spa-Francorchamps. Todo con un objetivo claro, que el fin de semana sea lo más impredecible posible y fomentar estrategias diferentes que permitan que el Gran Circo pueda tener un test de cara a buscar mayor competitividad entre los monoplazas.

Pirelli llevará diferentes compuestos al GP de la Fórmula 1

Una decisión que tanto la propia Fórmula 1 como la FIA estarían por la labor de esta elección de la marca de gomas con el objetivo de mejorar el espectáculo. Cabe destacar que el objetivo marcado era el cambio de compuestos para las dos próximas carreras. Cabe destacar que, normalmente, Pirelli elige un trío de compuestos más duros, pero esta campaña pensaría que podrían utilizarse otros más blandos. Por tanto, el C2 sería el más duro, el compuesto medio sería el C3 y el blanco el C4.

En caso del circuito belga, si bien se repetiría el C3 como el medio y el C4 como el blando, esta vez sería el C1 el compuesto blando. Simone Berra, responsable técnico de Pirelli, explicó esta decisión para Auto Motor und Sport. "Hemos realizado nuestras simulaciones y compartido los datos con la Fórmula 1 y la FIA", comenzó a decir, señalando que de los simulacros se desprendió "saltar un compuesto en Spa sería la opción más interesante antes del parón veraniego". Añadió que podía ser una oportunidad "útil para probarlo".

Ese salto, como refleja también Motorsport tiene como objetivo aumentar la diferencia de rendimiento entre los compuestos. Lo que llevaría a dar mayor variabilidad de las estrategias de los equipos. Entre las opciones se encuentra la elección de una o dos paradas en el trazado belga.

Desde la organización se busca que haya mayor variedad de estrategias

Algo de lo que también se habla desde Pirelli. "El reto en Silverstone será gestionar adecuadamente el neumático medio, un compuesto que se ha usado como blando durante los últimos dos años", señala el fabricante. Sin embargo, dejan claro que será en Spa donde habrá un sprint y pueda verse el planteamiento de una parada en boxes y decidan utilizar un compuesto duro. "Deberán considerar la mayor diferencia de rendimiento en comparación con el compuesto medio", afirmó.

El propio medio sacó a relucir la teoría detrás de esta decisión. El elegir un C1 puede durar más vueltas. Sin embargo, el escoger una goma C3 podría hacer que se tenga que escoger dos paradas. De esta manera, el Gran Premio de Bélgica será una prueba para el nuevo enfoque en lo que a elección de neumático se refiere.