Skoda tiene uno de los mejores motores: sencillo, fiable y eficiente
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Sencillo, pero eficiente y muy fiable
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No hace falta tener la última tecnología para triunfar en el mercado
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El concept car de Skoda que muchos querrían ver en las calles
La industria del motor ha dado un giro radical desde que se ha acelerado la electrificación. Aumento de precios, invasión de los coches chinos, competencia por ver quien tiene más grande la batería y, por tanto, más autonomía… No obstante, lo nuevo no siempre es mejor. Y hay marcas a las que les va de maravilla seguir apostando por conceptos más tradicionales. Skoda, por ejemplo, sigue apostando por la receta más antigua del libro: un bloque atmosférico sin artificios que funciona. Y funciona muy bien.
El motor 1.0 MPI que monta el Skoda Fabia es, en esencia, un canto a la simplicidad mecánica. Sin turbo, sin inyección directa, sin complicaciones. En una época donde los talleres se llenan de averías electrónicas difíciles de diagnosticar, este propulsor representa todo lo contrario: bajo coste, fiabilidad contrastada y mantenimiento sin sorpresas.
Sencillo pero muy eficiente, la apuesta más simple de Skoda sigue siendo un éxito
No es un motor que destaque por cifras espectaculares. Con 80 CV y 93 Nm de par, no está diseñado para el vértigo, sino para el día a día. Perfecto para ciudad y alrededores, responde con suavidad y sin exigencias, lo que lo convierte en una opción lógica para conductores noveles o quienes priorizan el ahorro.
En consumo, tampoco defrauda: entre 5,1 y 5,3 l/100 km homologados, y bastante realistas si no se pisa con alegría. Sin baterías ni ayudas eléctricas, este motor atmosférico ofrece cifras que siguen siendo competitivas frente a híbridos mucho más caros y complicados.
Y con precios low cost
Pero su verdadero punto fuerte está en el precio: desde 16.350 € con promociones activas. Y ojo, porque la marca checa incluye además mantenimiento para 4 años por 299 €, y un seguro a todo riesgo por apenas 1.000 € para ese mismo periodo. En tiempos donde los utilitarios rozan los 20.000 €, este tipo de tarifas parecen de otra época.
Además, el Fabia no llega pelado. Climatizador, sensores, conectividad inalámbrica, cuadro digital, Apple CarPlay, Android Auto… lo básico, pero bien puesto. Y sobre todo, con el respaldo de una mecánica de las que ya casi no quedan.