El MG3 cuesta menos de 17.000 euros, y ya es un problema para Toyota

El mercado de los utilitarios híbridos acaba de vivir un terremoto : MG irrumpe con el nuevo MG3 Hybrid+, un modelo de 195 CV que se anuncia desde 16.990 euros, ofertas mediante. Esa cifra lo sitúa unos 5.000 euros por debajo del Toyota Yaris Hybrid equivalente, hasta ahora rey indiscutible del segmento.

Con 4,11 m de largo, el MG3 conserva la manejabilidad urbana, pero añade una potencia propia de compactos y un maletero de 293 l que mejora al japonés. El paquete inicial incluye las ayudas obligatorias de seguridad (ADAS), siete años de garantía y, sobre todo, la apreciada etiqueta ECO, esencial para circular sin trabas por las zonas de bajas emisiones que se expanden por toda España.

Bajo el capó esconde un sistema full-hybrid completamente nuevo: motor 1.5 de ciclo Atkinson, tren eléctrico de apoyo y batería autorrecargable; juntos suman 195 CV y un par de 250 Nm dirigidos al eje delantero a través de una caja automática de engranajes fijos. El resultado es un 0-100 km/h en ocho segundos y un consumo oficial de 4,4 l/100 km. Traducido al día a día, significa moverse con la agilidad de un compacto gasolina de 150 CV, pero repostando como un diésel de la vieja escuela.

MG3: más potencia que el Toyota y etiqueta ECO por precio de derribo 

A bordo, el MG3 presume de un interior moderno inspirado en sus hermanos mayores: instrumentación digital, doble pantalla central de 10,25”, conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto y una fila trasera sorprendentemente amplia para un B-segmento. La versión Standard —la que logra bajar de 17.000 euros— ya ofrece climatizador, cámara trasera y llantas de 16 pulgadas. Subir al acabado Comfort añade faros LED y cargador inalámbrico, mientras que el Luxury remata con tapizado mixto y panorámica de 360º, aun así por debajo de los 23.000 euros.

Frente a él, el Yaris Hybrid mantiene la reputación de fiabilidad y algo menos de consumo, pero su potencia se queda en 116 CV y el precio arranca en 22.000 euros sin descuentos. El recién llegado, por tanto, ataca donde duele: rendimiento, equipamiento y factura final. Además, la garantía de siete años —extensible a ocho si se financia con la marca— reduce la ventaja histórica del fabricante japonés en tranquilidad a largo plazo.

Con estos argumentos, el MG3 Hybrid+ no solo pone contra las cuerdas a Toyota; también obliga a rivales como el Renault Clio a replantear sus tarifas. Si buscabas un híbrido urbano con potencia de sobra, etiqueta ECO y presupuesto contenido, esta nueva alternativa china-británica se ha convertido en el disruptor que nadie veía venir.