Así es la mejor versión del gran rival del Dacia Sandero en España

El Renault Clio lleva años consolidado como uno de los utilitarios más completos y versátiles del mercado. En España, compite directamente con el Dacia Sandero, el coche más vendido del país. Y también contra otros como el Seat Ibiza o el Peugeot 208. Pero lo hace con una oferta mecánica amplia, un alto refinamiento y un diseño más trabajado. La gama Clio está pensada para adaptarse a todo tipo de conductores. Desde quienes buscan el menor precio posible hasta quienes priorizan eficiencia, tecnología o etiqueta ambiental.

La gama mecánica del Clio comienza con la versión de acceso, equipada con un motor gasolina 1.0 TCe de 90 CV, que ofrece 160 Nm de par máximo y está asociado a un cambio manual de 6 velocidades. Esta versión acelera de 0 a 100 km/h en 12,2 segundos, alcanza los 180 km/h y tiene un consumo medio de 5,2 l/100 km. Es la opción más asequible, con un precio desde 16.992 euros.

Una amplia gama mecánica para el gran rival del Dacia Sandero

En el otro extremo de la gama se encuentra el Clio E-Tech full hybrid, que combina un motor de gasolina con propulsión eléctrica para ofrecer una potencia conjunta de 143 CV. Esta versión utiliza una transmisión automática multimodo y presume de etiqueta ECO. Pero parte desde 22.004 euros.

Entre medias encontramos el Clio diésel 1.5 Blue dCi de 100 CV, que destaca por su bajo consumo y es una opción interesante para quienes hacen muchos trayectos largos. Con un precio desde 20.395 euros, combina buen rendimiento con una eficiencia notable. Aunque carece de etiqueta ECO.

La opción inteligente es la GLP

Pero para muchos, la opción más inteligente es el Clio GLP. Por varios motivos. Por ejemplo, porque utiliza un motor de gasolina adaptado al gas licuado de petróleo, manteniendo los 100 CV y 160 Nm del diésel, pero con la ventaja de la etiqueta ECO. Acelera de 0 a 100 km/h en 11,8 segundos, alcanza los 180 km/h y consume apenas 5,4 l/100 km. Y además, cuesta lo mismo que la versión básica de gasolina, 16.992 euros, ofreciendo más beneficios prácticos y económicos.

En cualquier caso, todas estas versiones comparten una plataforma bien afinada, un diseño exterior compacto, con 4,05 metros de largo, y un interior bien aprovechado. El maletero, con 300 litros ampliables hasta 1.069 litros. Es uno de los más generosos del segmento. Y el espacio para los pasajeros es correcto, especialmente en las plazas delanteras.

El acabado de acceso Evolution, disponible en todas las versiones, ya ofrece un equipamiento muy completo. Cuenta con sistema multimedia EASY LINK con pantalla de 7 pulgadas, asistente de mantenimiento de carril, sensor de lluvia y luces automáticas, aire acondicionado, control de crucero, retrovisores eléctricos calefactados, llantas de 16”, y un diseño interior atractivo con tapicería de calidad y numerosos sistemas de seguridad activa y pasiva.