La innovadora tecnología de Mercedes: llantas aerodinámicas activas

Mercedes vuelve a poner la vara muy alta con su último prototipo, el Concept AMG GT XX. Una propuesta que no solo anticipa la futura generación de superdeportivos eléctricos. También estrena soluciones técnicas rompedoras, algunas de las cuales parecen salidas de la ciencia ficción.

Entre sus múltiples innovaciones, lo que más ha llamado la atención en los círculos técnicos y de diseño es un sistema de llantas con flaps aerodinámicos activos, una tecnología pionera que busca optimizar la eficiencia a velocidades extremas. Estas piezas móviles, integradas directamente en las ruedas, se abren y cierran automáticamente para modificar el flujo del aire según las condiciones de conducción.

Los flaps de las llantas se activan por bluetooth

Lo más revolucionario del sistema es su autosuficiencia energética: en lugar de depender de cables, motores eléctricos o sistemas hidráulicos, estos flaps funcionan gracias a la energía cinética del propio vehículo, transmitida desde el movimiento del volante. Toda la comunicación del sistema se realiza vía Bluetooth, eliminando así cualquier conexión física.

Este mecanismo, según ha trascendido, fue inicialmente un proyecto personal desarrollado por un ingeniero de la casa alemana durante su tiempo libre. Pese a lo experimental de la idea, Mercedes-AMG no dudó en adoptarla para su concept car estrella. Su implementación podría llegar a la producción en el futuro, aunque de momento las probabilidades siguen siendo limitadas, tal y como ha confirmado el propio CEO de AMG, Michael Schiebe.

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Este Mercedes es el futuro de los superdeportivos

Este detalle se suma a una larga lista de soluciones aerodinámicas aplicadas al modelo: desde el coeficiente de 0,198, que rompe récords, hasta los bajos completamente carenados, el difusor activo trasero o la curiosa ausencia de luneta. Todo está pensado para reducir turbulencias y maximizar la velocidad.

Bajo el capó, o mejor dicho, bajo el suelo, se esconde una plataforma AMG.EA de nueva generación, equipada con tres motores eléctricos de flujo axial desarrollados por YASA, capaces de ofrecer un brutal rendimiento de hasta 1.300 CV. Además, promete recargas ultra rápidas: hasta 400 kilómetros de autonomía recuperables en solo diez minutos.