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Mercedes convierte lo imposible en posible con esta tecnología top
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Mercedes convierte lo imposible en posible con esta tecnología top

Mercedes AMG
Mercedes AMG
DMQ

La revolución de los coches eléctricos depende en gran medida de las baterías. Mejorarlas no es solo un desafío técnico, sino la clave para que estos vehículos conquisten a más conductores. Sin una batería potente y accesible, la movilidad eléctrica no será viable. Y Mercedes trabaja en una solución.

Actualmente, la mayoría usa baterías de litio, pero dentro de estas, las de tipo LFP ganan terreno por ser más económicas. Aunque son interesantes, la verdadera innovación llega con las baterías de estado sólido. Este avance promete cambiar las reglas del juego para siempre.

Mercedes EQA
Mercedes EQA

Mercedes avanza en el desarrollo de baterías en estado sólido

Mercedes ha puesto todas sus cartas en esta tecnología. Markus Schäfer, responsable de desarrollo, asegura que en menos de diez años estarán produciendo estas baterías en masa. Esto los sitúa a la vanguardia en Europa y cerca de superar a sus rivales.

Las pruebas ya están activas en Alemania, con la colaboración de AMG y su experiencia en Fórmula 1. El Mercedes EQS, modificado especialmente, está siendo el banco de pruebas de esta tecnología. Los primeros resultados muestran mejoras notables que podrían transformar la industria.

La autonomía es uno de los grandes puntos fuertes. Con estas baterías, el alcance podría crecer un 25%, superando los 1.000 kilómetros por carga sin aumentar el tamaño. Esto supone un cambio radical para la movilidad eléctrica, haciéndola más práctica y atractiva.

Mercedes-AMG EQS 53
Mercedes-AMG EQS 53

Las marcas chinas, Ford o Volkswagen llevan ventaja

La clave está en reemplazar el electrolito líquido por uno sólido. Este cambio aporta mayor seguridad y permite cargar el coche en menos de diez minutos hasta el 80% de su capacidad. Mercedes está haciendo posible lo que antes parecía imposible.

¿La mala noticia para Mercedes? Las marcas chinas llevan ventaja y están muy cerca de lanzar sus propias baterías sólidas. Mientras tanto, fabricantes como BMW, Volkswagen y Ford estiman su producción para dentro de un par de años, tres a lo sumo. Mercedes, igualmente, prefiere avanzar con calma, firmando alianzas con empresas especializadas para garantizar resultados óptimos.

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