El Dacia más barato es, para muchos, el más bonito de la marca
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La opción para pasarse a la movilidad eléctrica sin pagar las salvajadas que piden las marcas europeas y japonesas
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Sencillo, pero más que suficiente para el día a día en la ciudad
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Tiene el espacio de un BMW X3, pero su precio es el de un Dacia Sandero
El Dacia Spring llegó para cambiar la idea que muchos tenían de la movilidad eléctrica. Es el modelo más barato de la marca y, al mismo tiempo, uno de los más atractivos en diseño. Compacto, urbano y con un estilo juvenil, se ha convertido en una de las opciones favoritas para quienes buscan un coche eléctrico sin gastar demasiado.
Sus dimensiones dejan claro que está pensado para la ciudad. Mide 3,70 metros de largo, apenas 1,58 de ancho y 1,48 de alto. La batalla de 2,42 metros permite un espacio interior correcto, mientras que el maletero de 288 litros sorprende para un coche tan pequeño. Con los asientos abatidos, la capacidad se amplía y se vuelve práctico para un uso diario.
Dos versiones mecánicas
En lo mecánico, el Spring ofrece dos versiones. La de acceso equipa un motor eléctrico de 45 CV y 113 Nm de par. No es rápido, tarda 19,1 segundos en alcanzar los 100 km/h, pero cumple con soltura en la ciudad. La variante más potente sube hasta los 65 CV y baja el tiempo a 13,7 segundos. Ambas alcanzan los 125 km/h de velocidad máxima.
La batería de 26,8 kWh es la misma en las dos versiones. Permite recorrer 220 kilómetros en ciclo mixto y hasta 300 km en ciudad, lo que lo hace ideal para trayectos urbanos o desplazamientos cortos. No pretende competir con eléctricos de gran autonomía, pero sí destacar en eficiencia y bajo coste de uso.
En equipamiento no se queda atrás. De serie ofrece aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, luces LED diurnas, sensor de parking y alerta de carril. La versión completa añade pantalla táctil con navegador, Apple CarPlay, Android Auto y llantas de aleación, lo que lo acerca a modelos más caros.
Menos de 11.000 euros al contado con las ayudas del Plan MOVES III
El precio es su gran baza. Parte de 17.890 euros al contado o 15.990 euros financiado. Con las ayudas del Plan MOVES III, puede quedarse en apenas 10.890 euros, lo que lo convierte en el eléctrico más accesible de la marca. La versión superior arranca en 18.890 euros, que se reducen a 11.890 con ayudas.
Sus rivales directos son el Opel Corsa-e y el Peugeot e-208, pero el Spring juega en otra liga. Más barato, más sencillo y con una imagen desenfadada, es, para muchos, el Dacia más bonito y práctico de la gama. Un coche eléctrico pensado para todos los bolsillos.