El nuevo Dacia es, para muchos, el más bonito de la marca
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Este Dacia no solo apuesta por ser práctico y asequible, también busca emocionar
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Disponible en versiones para todos los gustos, desde un gasolina convencional hasta un híbrido HEV de 140 CV
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El Dacia Sandero arrasa en España y en Europa, pero en Italia este low cost lo supera
El Dacia Bigster ha sorprendido a propios y extraños. No solo por su diseño, sino también por lo que representa para la marca. Un SUV más grande, más moderno y con una imagen que, según muchos, lo convierte en el modelo más atractivo de Dacia hasta la fecha. Su aspecto robusto y elegante demuestra que la marca rumana quiere jugar en una liga superior.
En cuanto a dimensiones, el Bigster ofrece cifras que lo acercan a rivales como el Kia Sportage, el Nissan Qashqai o el Toyota Corolla Cross. Con 4,57 metros de largo, 1,81 de ancho y 1,66 de alto, se sitúa en un terreno ideal para quienes buscan espacio sin llegar a un vehículo demasiado voluminoso. La batalla de 2,70 metros garantiza un buen equilibrio entre confort interior y estabilidad.
Es, para muchos, lo mejor que ha creado Dacia hasta la fecha
El maletero es otro de sus puntos fuertes. Ofrece 456 litros en las versiones convencionales y 430 litros en los modelos híbridos. Una cifra que lo convierte en un coche práctico tanto para el día a día como para viajes largos en familia. Aquí, Dacia mantiene su filosofía de funcionalidad sin complicaciones.
La gama mecánica es variada. Hay versiones bifuel gasolina y GLP con 140 CV, así como motores de gasolina MHEV con la misma potencia. Para quienes buscan más eficiencia, están los híbridos, uno con sistema autorrecargable de 155 CV y otro con tracción total y 140 CV. Las prestaciones son correctas, con aceleraciones de entre 9,7 y 11,2 segundos de 0 a 100 km/h, y consumos que se mueven entre 4,6 y 6 litros a los 100 km.
El Bigster significa un paso adelante en la firma rumana
En cuanto a precios, la gama arranca en 23.490 euros financiados para el acabado básico Essential. Las versiones híbridas suben hasta los 29.390 euros, siempre con un equipamiento generoso. Esto sitúa al Bigster como una alternativa competitiva frente a sus rivales directos, manteniendo la buena relación calidad-precio que caracteriza a Dacia.
El equipamiento de serie sorprende. Incluso en las versiones más asequibles encontramos pantalla multimedia de 10,1'', climatización y cámara de visión trasera. En el acabado Expression, se añaden detalles como la climatización bi-zona, el freno de parking automático y una banqueta trasera abatible 40/20/40 con sistema Easy Fold.