BYD vuelve a dar un golpe encima de la mesa con el nuevo Seal DM-i

El nuevo BYD Seal 6 DM-i refuerza la ofensiva de la marca china en el segmento de los híbridos enchufables. Esta berlina de tamaño medio, también disponible en versión familiar, combina una propuesta tecnológica avanzada con una autonomía eléctrica considerable, posicionándose como una alternativa sólida frente a los PHEV europeos más consolidados. Con una gama bien estructurada y precios ajustados, el modelo busca consolidar la presencia de BYD en un mercado cada vez más exigente.

La gama del Seal 6 DM-i se articula en tres versiones —Boost, Comfort Lite y Comfort— y dos carrocerías: sedán y Touring. La versión Boost monta un sistema híbrido de 184 CV asociado a una batería Blade de 10,08 kWh. Esta configuración permite recorrer hasta 55 km en modo eléctrico en ciclo WLTP mixto, o 75 km en urbano, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y una velocidad punta de 180 km/h. Cabe destacar que esta versión ofrece una autonomía total combinada —eléctrico más térmico— de 1.505 km, un dato notable dentro de su categoría.

Las variantes Comfort Lite y Comfort elevan la potencia a 212 CV y se benefician de una batería de 19 kWh, lo que se traduce en hasta 105 km de autonomía eléctrica. Aunque su rango total baja ligeramente hasta los 1.455 km, siguen manteniéndose en cifras muy competitivas. En todos los casos, la batería utiliza tecnología LFP (litio-ferrofosfato) y permite una conducción eléctrica real en el día a día.

Dos carrocerías, seis versiones y hasta 1.535 litros de carga en este BYD

Lo destacable en este caso es que el BYD Seal 6 DM-i no solo ofrece eficiencia y autonomía, sino también una capacidad de carga destacada. El maletero de la versión sedán alcanza los 491 litros, mientras que en la Touring la cifra asciende hasta 500 litros, ampliables a 1.535 litros con los asientos abatidos. Este enfoque práctico refuerza su atractivo como vehículo familiar sin renunciar al diseño y a la tecnología.

En cuanto a precios, la oferta arranca en 37.000 euros para la versión Boost sedán, subiendo hasta los 44.500 euros en la variante Comfort Touring. Por todo ello, el nuevo Seal 6 DM-i se posiciona como un contendiente muy serio en la nueva generación de híbridos enchufables, con un enfoque equilibrado entre rendimiento, autonomía y versatilidad.