La nueva moto de Zontes le va a robar mucho mercado a Honda y a Yamaha
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La Zontes 368G irrumpe en el competido segmento de los scooters de media cilindrada con un enfoque marcadamente aventurero. Su diseño robusto y su equipamiento de serie refuerzan una propuesta que apunta directamente a modelos asentados como la Honda ADV o la Yamaha X-Max. Lejos de limitarse a una estética agresiva, esta nueva apuesta del fabricante chino combina tecnología, confort y rendimiento para ofrecer un producto muy completo en todos los frentes.
Equipada con un motor monocilíndrico de 368 cc refrigerado por líquido, entrega 38,7 CV a 7.500 rpm y un par de 40 Nm a 6.000 rpm. Asociado a una transmisión automática CVT por correa, este propulsor permite una conducción fluida tanto en ciudad como en trayectos interurbanos. El consumo declarado se sitúa en torno a los 3,5 litros cada 100 kilómetros, y con un depósito de 17,5 litros, la autonomía puede superar los 450 km sin dificultad. Todo ello se combina con un peso de 203 kg y una altura de asiento de 795 mm, una cifra razonable que facilita el acceso a un amplio espectro de usuarios.
La parte ciclo está resuelta con una horquilla invertida delantera y un monoamortiguador trasero, ambos regulables. El equipo de frenos se compone de discos en ambas ruedas con ABS de serie, lo que garantiza una respuesta segura en cualquier superficie. Por otro lado, los neumáticos de gran perfil y el diseño elevado permiten cierta incursión por terrenos no asfaltados, dentro de los límites propios de un scooter.
Tecnología, diseño y autonomía como claves del éxito
Lo destacable en este caso es el nivel de dotación tecnológica que presenta la Zontes 368G. De serie incluye instrumentación TFT con información detallada, cámaras delantera y trasera integradas con grabación automática, conectividad móvil, iluminación full LED, puños calefactables, sensor de presión de neumáticos y parabrisas ajustable manualmente. También incorpora modos de conducción Eco y Sport, toma USB y un generoso espacio bajo el asiento con capacidad para dos cascos.
Con una postura de conducción cómoda y elevada, buena protección aerodinámica y una ergonomía pensada para el uso diario y los viajes largos, la 368G se presenta como una opción convincente frente a modelos más consolidados. Por todo ello, se perfila como una seria candidata a disputar cuota de mercado en un segmento donde cada detalle cuenta.