El Honda más esperado de todos está cada vez más cerca: el regreso de un icono

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Es uno de los lanzamientos más esperados de la marca, lo conoceremos antes de finales de año
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Aún no hay información oficial sobre el precio o versiones, pero todo apunta a que Honda tiene algo grande entre manos
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Honda entra en la batalla de los urbanos eléctricos con una propuesta curiosa
Honda está lista para presentar una de sus mayores novedades en años. El regreso del mítico Prelude ya es una realidad. Aunque ha sido visto, rumoreado y filtrado, la marca japonesa ha guardado muchos detalles en secreto. Pero eso está a punto de cambiar. Septiembre será el mes elegido para su presentación oficial.
No hay una fecha exacta todavía. Pero todo apunta a que el nuevo Prelude será una de las estrellas del Salón del Automóvil de Múnich. También podría revelarse en otro evento exclusivo. Lo cierto es que Honda ha tardado dos años en llevarlo desde el concept car al modelo de preproducción. El resultado está casi listo.

Honda trae de vuelta el Prelude con algunas novedades importantes
El diseño rompe con el pasado. Este Prelude ya no es el deportivo de los años 90. Ahora es un coupé de tres volúmenes, con maletero separado, y formas mucho más suaves. Sus líneas están inspiradas en el Honda Civic, pero tiene su propia identidad. Incluye detalles únicos como las manijas empotradas.
Por dentro, el coche también es distinto. Su interior se filtró hace poco y muestra un estilo marcado por el mercado asiático. Tiene salidas de aire independientes, instrumentación digital y un volante con base plana. La pantalla táctil está acompañada por botones físicos, algo cada vez menos común.

Usará un motor híbrido y será cuatro plazas
La configuración es de 2+2 plazas. El techo va revestido en color negro, igual que los asientos. Estos cuentan con detalles en azul, a juego con el carácter del coche. Es un diseño deportivo, pero sobrio. Pensado tanto para el conductor como para el acompañante.
Lo más importante: es un híbrido. El nuevo Prelude combina eficiencia y potencia. Tiene 184 CV y usa una caja automática CVT, que Honda ha bautizado como S+ Shift. Simula cambios rápidos con levas en el volante y añade sonido activo para mejorar la experiencia. Los precios y fechas para Europa aún no están confirmados.
