El rival de Dacia lanza este pick-up ‘low cost’ para España

Tal y como recogíamos en ElDesmarque recientemente, a Dacia le está saliendo un duro competidor en el mercado español. Y lo que le espera, pues Mahindra, la firma que le está comiendo terreno a la marca rumana, ha puesto en marcha una ofensiva muy peligrosa para la filial de Renault.

La marca india prepara el lanzamiento para 2020 de un SUV para el segmento B basado en el el SsangYong Tivoli. Se trata del XUV300, y se moverá con un correctísimo motor  gasolina 1.2 GDI. Además, ofrecerá junas prestaciones muy aceptables a un bajo coste.

Mahindra pisa fuerte

El otro modelo en el que Mahindra está trabajando es en el XUV300 Electric, un SUV eléctrico que aterrizará en los concesionarios con precios muy asequibles y populares. Competirá directamente con modelos como el Hyundai Kona Eléctrico o el Kia e-Soul.

Este último tendrá una autonomía de 300 km y se espera que llegue con dos tipos de batería, una más prestacional que la otra. Este modelo llegará en algún momento del 2021.

Pero ojo, porque antes que estos dos, Mahindra acaba de lanzar al mercado un nuevo modelo. En realidad no es nuevo, pues hay unos 2.000 consumidores en España que ya lo conocen. Hablamos del Mahindra Goa, un pick-up que llegó a nuestro país en 2006 y que acaba de ser sometido a un lavado de cara. Ha cambiado  hasta el nombre: ahora es Mahindra Goa Pick-Up Plus.

La pick up de Mahindra que mete miedo a Dacia

Las novedades destacables las encontramos en su dotación tecnológica, fuertemente mejorada, y en el motor, que ahora ofrece mejores prestaciones y cumple con la normativa Euro VI. También ha sido modificado en su diseño, del que son responsables en Pininfarina, firma italiana adquirida por Mahindra para su expansión en Europa.

Ahora el Goa es más robusto, con una nueva parrilla y nuevos grupos ópticos con luces para circulación diurna. Asimismo, el paragolpes trasero ahora es de un acero, y cuenta con nuevos juegos de llantas de 16 pulgadas, también de acero.

En su interior llama la atención su sencillo salpicadero, con una nueva pantalla de 7 pulgadas. Además, ahora también incluye climatizador automático. Además, tampoco faltan ayudas como luces automáticas,  sensor de lluvia, control de crucero, mandos en el volante y sistema GPS en la pantalla del salpicadero.

En su habitáculo ahora es más amplio, aunque los materiales d ellos acabados dejan bastante que desear.

Bajo el capó, el Goa Plus monta el nuevo motor m-HAWK de 2,2 litros, que desarrolla 140 CV y 330 Nm, con bloqueo de diferencial automático.

El Mahindra Goa Pick-Up Plus desembarcará en el mercado en marzo de 2020 y, atención, ya se conocen los precios.