Es Noticia
Así es la nueva Renault Kangoo que revolucionará España
  • Mi perfil
  • Salir

Así es la nueva Renault Kangoo que revolucionará España

DMQ
Foto autor
Leire Lobato
Renault
Renault

La fiebre de los SUV ha hecho que parezca que algunas marcas se hayan olvidado de otros de sus modelos, como por ejemplo Renault con la Kangoo. La furgoneta francesa nació en 1997 y presentó su segunda generación en 2007, pero desde entonces no ha sufrido ninguna renovación profunda.

Algo que parece que se acabará pronto, y es que la compañía francesa ultima ya los detalles de la que será la tercera generación de la Kangoo. Una remodelación con la que pretenden plantar cara a las Volkswagen Caddy y Ford Tourneo Connect.

Habrá versión eléctrica de la nueva Renault Kangoo

Aunque todavía está en fase de desarrollo, su llegada está prevista para algún momento de 2020. De hecho, Renault ya nos presentó el pasado mes de abril la Renault Kangoo Z.E. Concept, que era un avance de lo que podíamos esperar de este nuevo ciclo y cuyas imágenes podemos ver a lo largo de este artículo. Y sí, que lleve el apellido Z.E. significa que llegará versión electrificada.

Renault Kangoo ZE
Renault Kangoo ZE

Se espera que esta monte una batería de iones de litio de gran capacidad que permita a la Kangoo ser una de las primeras opciones para profesionales, tanto para transportar pasajeros como mercancías.

Pero esta versión no llegará sola. Aunque la marca no lo ha confirmado, se espera que lleguen versiones diésel y gasolina con los bloques que montan otras unidades del grupo Renault-Nissan-Dacia. Estos son los diésel de 1.5 litros dCi y los gasolina, con propulsores 1.3 TCe.

Lo último en tecnología

Por otro lado, la nueva Renault Kangoo será más grande que su antecesora, lo que otorgará mayor espacio en su habitáculo. Llegará en versiones de cinco y siete plazas.

Asimismo, contará con lo último en tecnología y conectividad, así como numerosos sistemas de ayuda y seguridad.

La fecha de presentación: una incógnita. Y la de lanzamiento otra. Pero lo que es seguro es que en 2020 ya las empezaremos a ver en los concesionarios.

9 comentarios
Escribir comentario 9 comentarios
Deja una respuesta

Información básica de Protección de Datos:
Responsable de los datos: El Desmarque Portal Deportivo, S.L.
Finalidad: con la que se tratan sus datos personales: gestión de comentarios en el blog.
Derechos que le asisten: podrá acceder, rectificar y suprimir los datos, así como revocar la autorización para el tratamiento de los datos, ejercitar los derechos de limitación, portabilidad, y a no ser objeto de decisiones automatizadas dirigiéndose por escrito a la dirección: legal@eldesmarque.com.
Información adicional: puede consultar la información detallada en el siguiente enlace: https://www-origin.eldesmarque.com/politica-de-privacidad (apartado “Gestión de comentarios en foros y blogs”).

Cancelar

  1. Edgardo Maximiliano

    Hola tengo un Clío 1.9 primera generación y creo que no hay mayor fidelidad en un motor Que el que pueda producir la marca del rombo sin dudas recomendable saludos desde Quilmes BS As argentina

  2. Jose

    Tuve una Kangoo del 2004 y no ganaba para reparaciones, bomba del agua con 4 meses, correas de alternador cada 30mil km, bomba de dirección cada 80mil o 3 años, embrague partido desde el eje cada 70mil, todas y cada una de sus cerraduras del cierre centralizado cada poco tiempo, alternador con 100mil km. Bomba inyectora e inyectores, CPU., gasté más en mantenimiento que los 18mil.euros que me costó... Me dejo un sin fin de cosas absurdas, todas por su mal diseño como la guantera sin puerta que cuando subes la cuesta de un garaje se caía todo. Lo único bueno que no gastaba mucho con el motor dci 1.5 k9k. Pero un día rompió la correa por qué el llenado de aceite está junto a la correa y si se salpica está se rompe y tienes que tirar el motor entero. Sin duda la vergüenza de los ingenieros automovilísticos se concentran en esa porquería de vehículo de mi*** que no dejaba de ser una flaboneta, la prueba es que si sales a la calle antes estaba llena de estas y ahora cuesta mucho ver una.

  3. M. A.

    Pués decir, que tengo un megane 1.9dci,le he realizado los cambios de aceite y filtro cada 30000 km y sólo puedo decir que tiene ahora mismo 408000 kms. Creo que lo dice todo. Un saludo.

  4. Jorge Torres Uruguay

    Hola, tengo kangoo 2009 diésel f8q con bomba electrónica .me a dado puros problemas no compren ese modelo.no entiendo como Renault no se hacen responsable. No compren ese modelo.

  5. Alvaro Cruz Núñez

    Cualquiera compra eso y menos Renault, tengo un megane serie 4 y con 15.000 kilómetros le e puesto 4 litros de aceite y la casa Renault España dice que es normal

  6. Alvaro Cruz Núñez

    Cualquiera compra eso y menos Renault, tengo un megane serie 4 y con 15.000 kilómetros le e puesto 4 litros de aceite y la casa Renault España dice que es normal Y es un.taxi

  7. Alvaro Cruz

    Cualquiera compra eso y menos Renault, tengo un megane serie 4 y con 15.000 kilómetros le e puesto 4 litros de aceite y la casa Renault España dice que es normal Y es un.taxi

  8. Alvaro Cruz

    Cualquiera compra eso y menos Renault, tengo un megane serie 4 y con 15.000 kilómetros le e puesto 4 litros de aceite y la casa Renault España dice que es normal Y es un.taxi

  9. Alvarocruz

    Cualquiera compra eso y menos Renault, tengo un megane serie 4 y con 15.000 kilómetros le e puesto 4 litros de aceite y la casa Renault España dice que es normal Y es un.taxi

Cargando

Has preferido rechazar las cookies, regístrate para acceder al contenido

El registro permite navegar rechazando el aviso de cookies, pero no implica dejar de recibir publicidad ni acceso a contenido o ventajas exclusivas. Si ya estás registrado, haz click aquí para acceder.

Recuerda que tienes la opción de aceptar las cookies para acceder al contenido sin registrarte