Suzuki S-Cross o Mitsubishi ASX: “¿Cuál me compro?” (y hay ganador)
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Dos de los SUV medianos más solicitados son el Suzuki S-Cross y el Mitsubishi ASX. Dos opciones que deberían estar en tu lista de opciones si estás pensando en comprarte un todocamino o tienes previsto hacerte con uno en las próximas semanas/meses.
Por si eres uno de ellos o simplemente eres un enamorado de los SUV, a continuación comparamos los detalles más relevantes de cada uno de ellos para ayudarte a elegir uno.
Suzuki S-Cross
Empezamos por el Suzuki S-Cross. El todocamino japonés quizás se ha quedado algo anticuado en su diseño. Lleva tres años en el mercado. Por otro lado, se presenta con unas medidas de 4,30 metros de largo y 1,585 m de alto, con un maletero de 430 litros.
En el apartado mecánico, la gama gira en torno a un motor gasolina de 1.4 litros en versiones de 129 o 140 CV de potencia. Este propulsor puede ir asociado a un sistema de tracción total y a una caja automática de seis velocidades, o a un cambio manual y a un sistema de tracción delantera para las versiones más sencillas.
En cuanto a equipamiento, en el Suzuki está disponible en dos acabados: GLE y GLX, y contienen elementos como faros LED, control de crucero adaptativo, asientos térmicos, techo solar, climatizador, aviso pre-colisión, cámara posterior, pantalla de siete pulgadas, sensores de parking, etc.
La horquilla de precios para el Suzuki va desde los 22.734 euros (20.595 € con descuentos), y termina en los 29.084 €.
Mitsubishi ASX
Vamos con el Mitsubishi ASX. En diseño exterior es claramente superior a su rival. Además, en su interior es más amplio. Aunque el diseño en este deja aquñi flojea un pelín. Además 4,295 m de largo y 1,640 m de alto dejan un maletero de 406 litros. Aquí gana el Suzuki.
En el apartado mecánico, el Mitsubishi está disponible con una única variante mecánica, que se configura con un propulsor de 2.0 litros y 150 CV de potencia. Y como su rival, puede ir asociado a un cambio manual de cinco relaciones o uno automático CVT, así como a un sistema de tracción sencilla o total a las cuatro ruedas. Siempre más potente que su rival.
En equipamiento, Challenge, Spirit, Motion y Kaiteki, y desde el más básico ya llega muy bien equipado. Todos incluyen llantas de aleación, volante y palanca de cuero, sensor de lluvia y luces, control de velocidad, faros Bi-LED, asistente de arranque en pendiente, climatizador, equipo de sonido con lector de mp3 o toma USB. Viene más equipado que los Suzuki. Sobre todo los modelos de acceso.
Los precios empiezan en los 23.950 euros (17.300 € con descuentos), y se cierran en los 33.000 euros.
Conclusión
Dicho esto, aunque el interior del Suzuki luce más y ofrece más espacio en su maletero, nuestra opción favorita es el Mitsubishi ASX. Más potente, más equipado y más barato. De hecho, por 29.300 euros, casi el precio más elevado del S-Cross, ya tendríamos un ASX con acabado Kaiteki, el más completo. Y en diseño exterior también supera a su rival. Tenemos ganador.
Los dos vehículos son de buena calidad a pesar que poseo una asx y estoy feliz con ella pues es económica potente cómoda ademas los dos son japoneses y hay respaldo