Se veía venir y ha pasado. Y va del Peugeot 2008. Bomba en España

En Peugeot dieron con la tecla adecuada cuando en 2013 decidieron sacar a la luz el nuevo 2008. El todocamino francés, que el año pasado estrenó segunda generación, es uno de los B-SUV más populares del mercado.

Y aunque estamos ante un modelo de una marca generalista, muchos de los que buscan un modelo premium terminan decantándose por él antes que por un BMW X2 o un Audi Q2. Y es que el modelo francés roba cada día más ventas a los alemanes. Algo que en la firma pretendían conseguir en su última renovación y que está pasando.

El 2008 roba ventas a los modelos premium

No son pocos los que en este momento estarán pensando que el 2008 no puede compararse con los modelos de marcas de alta gama, pero están muy equivocados. Y es que el 2008 no tiene nada que envidiar de los premium mencionados.

Diferencia de precio considerable

Empezando, por supuesto, por su precio. El 2008 puede ser nuestro a partir de 21.150 euros (19.650 € con descuentos), mientras que las variantes 100% eléctricas empiezan en los 36.650 €.

El BMW X2 no baja de los 31.415 euros con descuentos, mientras que el Audi Q2 empieza en los 26.590 €. 10.000 y 5.000 euros de diferencia que vale la pena tener en cuenta, pues el Peugeot no está tan lejos de los rivales en cuestión.

Nada que envidiar de los premium

Por ejemplo, en diseño. El Peugeot muestra una carrocería con mucho músculo repleta de detalles cromados que le dan un aire más elegante, a la altura del X2 o el Q2.

Por otro lado, el 2008 presenta unas medidas de 4.300 mm de largo y 1.550 mm de alto, dejando un maletero de 405 litros. El Audi, por ejemplo, ofrece la misma capacidad de carga, pero en su habitáculo es más pequeño. El BMW, por su parte, es algo más grande y dispone 470 litros de carga, pero ello también deja menos espacio en su interior.

En el apartado mecánico tampoco tiene nada que envidiar. El todocamino francés está disponible en versiones diésel con un motor 1.5 BlueHDI de 100 o 130 CV, en gasolina con el 1.2 PureTech de 100, 130 y 155 CV de potencia, y el eléctrico de 136 CV.

En este sentido, los BMW y Audi también ofrecen más de una versión diésel y gasolina, pero no disponen de gama electrificada. Y hay que tener en cuenta que el BMW X2 de acceso sin descuentos ya cuesta casi lo mismo que 2008 eléctrico: 34.750 euros del X2 por 36.650 del 2008.

Y atención al equipamiento. Puede que el BMW y el Audi tengan mejores acabados, pero los modelos de acceso vienen bastante pelados. Si queremos llegar al nivel del Peugeot tendremos que aflojar el bolsillo. Y los complementos no son baratos precisamente.