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Problemas serios para el Seat León al destaparse estas fotos
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Problemas serios para el Seat León al destaparse estas fotos

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Por si el Seat León no tenía suficiente competencia con la octava generación del Volkswagen Golf o el lavado de cara del Renault Mégane, pronto tendrá un nuevo rival en el mercado que apunta a top ventas. Se trata del nuevo Peugeot 308, del que la firma ya ha revelado el diseño definitivo y unos cuantos detalles que lo sitúan como un futuro top ventas.

Después de varios meses de desarrollo y de conocer algunas pistas, la tercera generación del Peugeot 308 hay sido revelada. El nuevo compacto llegará con un diseño innovador, una importante dotación de equipamiento y a nivel tecnológico, y con hasta cinco versiones mecánicas.

Así es el nuevo Peugeot 308

El nuevo 308 lucirá un diseño muy vanguardista, siguiendo las nuevas líneas de lenguaje de la firma francesa.

Peugeot 308
Peugeot 308

Está desarrollado sobre la plataforma EMP2 y llegará con unas medidas de 4.367 mm de alto, 2.062 mm de ancho y 1.441 mm de largo, con una batalla de 2.675 mm y un maletero de 412 litros, ampliables hasta los 1.323 litros.

En cuanto a su estética, lucirá una nueva parrilla con insertos cromados que le dan un aspecto muy aerodinámico. Los faros son Full LED y su diseño cambia en función del acabado, pues las terminaciones GT y GT Pack cuentan con luz Matrix LED. Y no faltan los ya clásicos colmillos.

Peugeot 308
Peugeot 308

En la parte trasera también monta grupos ópticos con pilotos LED. También cuenta con un paragolpes más grande, que alberga también el espacio para la matrícula. Mientras que los pasos de rueda son más voluminosos.  Las llantas podrán ser de entre 16 y 18 pulgadas.

Interior completamente renovado y hasta arriba en tecnología

En su interior, el  nuevo 308 hereda la configuración de los 3008 y 508, con el cuadro de instrumentos digital i-cockpit y con una pantalla central de 10 pulgadas. El sistema de info entretenimiento instalado es el PEUGEOT i-Connect.

Peugeot 308
Peugeot 308

Y en cuanto a equipamiento, contará con elementos que le otorgan un nivel 2 de conducción autónoma. Esto es gracias a elementos como el paquete Drive Assist 2.0 y ayudas como asistente de monitorización del ángulo muerto hasta una distancia de 75 metros, cámaras perimetrales, control de velocidad de crucero, función «Stop & Go», cambio de carril semiautomático para adelantamientos, recomendación de velocidad de avance o adaptación de la velocidad en curvas, entre muchos otros detalles.

Versiones convencionales y electrificadas

En el apartado mecánico, contaremos con versiones convencionales y electrificadas. En total habrá cinco versiones. La gama empezará con los gasolina 1.2 litros PureTech de 110 o 130 CV de potencia. La más potente podrá llevar transmisión automática EAT8.

En diesel solo tendremos una versión, el 1.5 litros BlueHDi de 130 CV con cambio de marchas automático.

Y coronando la gama tendremos las versiones híbridas enchufables. Serán dos. La primera es el 308 HYBRID 180 e-EAT8, con un motor de gasolina 1.6 litros PureTech de 150 CV asociado a un motor eléctrico de 110 CV. Este último está integrado en el cambio de marchas automático -EAT8 de ocho velocidades. En total consigue 180 CV de potencia.

Un escalón por encima tenemos el 308 HYBRID 225 e-EAT8, con el mismo bloque, pero con 180 CV en el motor térmico, lo que en total arroja 225 CV de potencia.

En ambos casos contaremos con una batería de iones de litio de 12,4 kWh de capacidad. Y tendrán una autonomía de unos 60 km. Ello le otorga la etiqueta CERO emisiones de la DGT.

En cuanto a su llegada a los concesionarios, el periplo comercial empezará en el segundo semestre de este mismo año, con lo que las primeras entregas deberían producirse antes de final de año.

32 comentarios
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  1. Carlos

    Me quedo con el seat leon solo que le cambien la cajuela porque la parte de atras (cajuela) del 2021 es una porquería del híbrido (sin ofender) me quedo con los del 2020 para abajo.

  2. Victor

    Otro mojón

  3. Aarón

    Estéticamente es precioso, pero con esa puta mierda de motores se van a comer un mojón.

  4. Gil Maldonado

    Mucho diseño muy bonito pero pregunto.. de qué sirve tanto diseño? De verdad vas a comparar mecánica,motor, etc de Seat que es todo tecnología alemana con Peugeot?? Enserio? Mi primer coche un Seat León.. 13 años 0 averías.. hace 1 años decidí cambiarlo x otro León edición visio y no lo cambio x Peugeot ni de cachondeo.

  5. RiK

    Mucho diseño muy bonito pero pregunto.. de qué sirve tanto diseño? De verdad vas a comparar mecánica,motor, etc de Seat que es todo tecnología alemana con Peugeot?? Enserio? Mi primer coche un Seat León.. 13 años 0 averías.. hace 1 años decidí cambiarlo x otro León edición visio y no lo cambio x Peugeot ni de cachondeo.

  6. Inaki

    Lo que habrá que ver es si a la mecánica también le han dado un lavado de cara seguirán los problemas de los que tanto se ha hablado, tanto en el gasolina como en el diésel.

  7. Antonio

    A simple vista parece bonito, luego está los detalles de acabados por ejemplo los acabados de los ajustes móviles como son los enrases y franquicias de las puertas, capó y portones que en muchos de sus modelos dejan mucho que desear, además de la posición del volante respecto al cuadro de instrumentos cuya visualización la dificulta.por lo que respecta a las motorizaciones suelen ser buenas.

  8. David

    Muy bonito diseño, diria que si esta a la altura del León, pero que no le superara por que repite un fallo gordo del anterior que el cliente no perdona, la situación del volante y el cuadro instrumentos por encima es incomodisimo y eso lastrara ventas

  9. David

    Muy bonito diseño, diria que si esta a la altura del León, pero que no le superara por que repite un fallo gordo del anterior que el cliente no perdona, la situación del volante y el cuadro instrumentos por encima es incomodisimo y eso lastrara ventas

  10. Yo

    El titular es ridículo. Parece que le tengan miedo al León.

  11. Vicente

    Estamos hablando de un Smart o un Peugeot? Por con esas medidas de largo...

  12. Vicente

    Estamos hablando de un Smart o un Peugeot? Por con esas medidas de largo... 😅

  13. Julian

    Donde se ponga el dsg del leon, que se quite la ca.a del eat8

  14. Julian blanco romero

    Donde se ponga el dsg del leon, que se quite la ca.a del eat8

  15. Julian blanco romero

    Donde se ponga el dsg del leon, que se quite la ca...ya del eat8

  16. Julian blanco romero

    Donde se ponga el dsg del leon, que se quite la caquita del eat8

  17. Julian blanco

    Donde se ponga el dsg del leon, que se quite la caquita del eat8

  18. Julian

    Donde se ponga el dsg del leon, que se quite la caquita del eat8

  19. CAMIEL

    Una c..a este comentarii utilizanfo marca seat I el grande Leon!!!

  20. Gabry

    Está desarrollado sobre la plataforma EMP2 y llegará con unas medidas de 4.367 mm de alto, 2.062 mm de ancho y 1.441 mm de largo, con una batalla de 2.675 mm y un maletero de 412 litros, ampliables hasta los 1.323 litros. Más de 4 metros de alto por 1,4 m de largo... De largo os habéis hecho la picha un lio

  21. José

    Revisar las medidas

  22. Epv

    Revisar las medidas

  23. JoseM

    Si quereis promocionar vuestro nuevo modelo De coche perfecto... pero dá una imagen pésima usar el nombre de un modelo de la competencia subrayado en mayúsculas... para hacer leer a la gente vuestro artículo... cuando en ningún momento se vuelve a nombrar el titular... a mi me inspira a ir a ver el León...como ha sido el caso, ya que algo tendrá para que lo uséis como punto de mejora del vuestro... La competencia está ahí y como tal hay que respetarla, no hacerle publicidad gratuita. Saludos.

  24. Juanjo

    Con 4,3 metros de alto tiene que ser una pasada como estamos por dios

  25. Juanjo

    Con 4,3 metros de alto tiene que ser una pasada😅😅😅como estamos por dios

  26. Juan jose gonzalez muñiz

    Con 4,3 metros de alto tiene que ser una pasada😅😅😅como estamos por dios

  27. Nacor Bea

    Sinceramente creo que el 308 es un coche muy completo, pero también creo que el león sigue siendo por mucho, superior por el rango de precios en los que se mueve. Mientras el león está por menos de 20000 de base, el 308 sube bastante y eso hace que la gente se lo piense mucho a la hora del decidirse por el modelo español o el francés.

  28. Nacor Bea

    Sinceramente creo que el 308 es un coche muy completo, pero también creo que el león sigue siendo por mucho, superior por el rango de precios en los que se mueve. Mientras el león está por menos de 20000 de base, el 308 sube bastante y eso hace que la gente se lo piense mucho a la hora del decidirse por el modelo español o el francés.

  29. Nacor

    Sinceramente creo que el 308 es un coche muy completo, pero también creo que el león sigue siendo por mucho, superior por el rango de precios en los que se mueve. Mientras el león está por menos de 20000 de base, el 308 sube bastante y eso hace que la gente se lo piense mucho a la hora del decidirse por el modelo español o el francés.

  30. Miguel

    Vaya titular absudo

  31. Jacinto lama

    Diseño moderno y futurista como otros muchos coches ya,desde luego te entra por los ojos,sistemas de seguridad de última generación por supuesto,el problema es que cuando te sientas al volante te preguntas si estás ante un coche o una tablet y que una vez que lo pones en marcha dudas si estás conduciendo tú o es el coche el que está decidiendo por ti.Yo lo primero que hago al montar en el mío es desconectar el máximo de sistemas de seguridad posible,quiero elegir si tengo que acercarme a una raya continua o incluso pisarla, cuándo acercarme más o menos a un coche,cuándo debo frenar o simplemente desacelerar,etc,etc,la atención del conductor es el mejor sistema de seguridad de los coches,por cierto para cuando un intermitente que se anticipe a las maniobras del conductor para los que no señalizan nunca?,ese sí sería un equipamiento útil aunque difícil de inventar.

  32. Jacinto

    Diseño moderno y futurista como otros muchos coches ya,desde luego te entra por los ojos,sistemas de seguridad de última generación por supuesto,el problema es que cuando te sientas al volante te preguntas si estás ante un coche o una tablet y que una vez que lo pones en marcha dudas si estás conduciendo tú o es el coche el que está decidiendo por ti.Yo lo primero que hago al montar en el mío es desconectar el máximo de sistemas de seguridad posible,quiero elegir si tengo que acercarme a una raya continua o incluso pisarla, cuándo acercarme más o menos a un coche,cuándo debo frenar o simplemente desacelerar,etc,etc,la atención del conductor es el mejor sistema de seguridad de los coches,por cierto para cuando un intermitente que se anticipe a las maniobras del conductor para los que no señalizan nunca?,ese sí sería un equipamiento útil aunque difícil de inventar.

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