Volvo XC60 híbrido o Toyota RAV4: “¿Cuál es mejor?”. Y hay ganador
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Si estás buscando un SUV mediano de carácter premium y con tecnología híbrida enhcufable, el Volvo XC60 y el recién salido del horno Toyota RAV4 PHEV no pueden faltar en su lista de opciones. Dos modelos que rebosan bondades y que arrojan la inevitable pregunta: “¿Cuál es mejor?”.
La respuesta definitiva no te la podemos dar, pues al final la decisión es subjetiva. No obstante, sí podemos darte unas cuantas pistas mediante una comparativa técnica para acercarte a ella.
Volvo XC60
Empezamos con el modelo sueco. El XC60 mide 4.688 mm de largo, 1.902 mm de ancho y 1.658 mm de alto, dejando un maletero de 468 litros.
En el apartado mecánico, las versiones PHEV del Volvo XC60 montan los bloques T6 y T8, de 341 y 392 CV, respectivamente. Cuentan con una autonomía de unos 50 km.
Respecto a su equipamiento, todos los modelos incluyen de serie ajuste eléctrico en los asiento delanteros, llantas de aleación de 18 pulgadas, sistema multimedia con pantalla táctil, climatizador bizona, control de crucero, sistema de mantenimiento en el carril, sistema de reconocimiento de señales o sensor de aparcamiento trasero. Los precios empiezan en los 48.658 euros financiados o 63.750 € al contado.
Toyota RAV4 PHEV
En cuanto al modelo japonés, este mide 4.600 mm de longitud, 1.855 mm de anchura y 1.685 mm de altura, dejando una distancia entre ejes de 2.690 mm y un maletero de 520 litros. Es más pequeño que el Volvo pero cuenta con más espacio en el maletero.
El apartado mecánico del RAV4 PHEV se configura co uno motor térmico de 177 CV y 228 Nm asistido por otros dos eléctricos, uno de 182 CV para el eje delantero y otro de 54 CV para el trasero. En total consigue 306 CV de potencia y logra una autonomía de 75 km. El Volvo supera en potencia, pero el RAV4 es más autónomo.
En equipamiento, el Toyota incluye de serie llantas de 19 pulgadas, faros de LED delanteras y traseras, cristales tintados, volante de cuero, freno de estacionamiento eléctrico, acceso y arranque sin llave, sensor de luces y lluvia, portón trasero eléctrico manos libres, retrovisores eléctricos, climatizador bizona, cargador inalámbrico, elevalunas eléctricos, cuadro de instrumentos de 7 pulgadas, una completa dotación de sistemas de seguridad y asistentes a la conducción, y un sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas. Podemos decir que ambos modelos empatan en este punto.
Por último, los precios del RAV4 PHEV empiezan en los 49.775 euros.
Conclusión
Dicho esto, nosotros nos quedamos con el RAV4. Más autonomía, equipamiento algo más actualizado y, sobre todo, más barato. Además, su diseño es una delicia, con lo que con el Toyota lo tendremos prácticamente todo, sin que el Volvo deje de ser una compra también excelente.
Yo he tenido las dos opciones, un Toyota y un Volvo. Si bien es cierto que en su momento el volvo era mucho más cómodo, tenía muchas más características. Lamentablemente, además de tener un mantenimiento casi 6 veces más caro que el del Toyota me dejo varado 3 veces en los 4 años que la tuve. Preferí venderla y comprar otro Toyota que mantener el volvo.
Al parecer el 90% de los comentaristas mínimo tienen un Hyundai Accent....como van a desprestigiar a Toyota de esa manera, siempre se ha tenido claro que Volvo, Audi, BMW, etc, son marcas que buscan entretener al cliente con comodidad, con mil botoncitos de colores y hasta con masajeador de pies si quieren. Toyota está diseñado para ser un vehículo extremadamente confiable por seguridad y potencia, cómodo pero sin exagerar. Así son las cosas.
Volvo es por lejos mayor confianza.
Creí que en Colombia el Toyota estaba sobre valorado, por lo visto en otras latitudes también hay algunos que no diferencian huevos de gallina del caviar. Lamentable...
Pero es que no se puede comparar un suv premium con uno generalista, el Volvo es mucho superior en manejo, diseño y equipamiento, pero bueno.
Mi hija tiene un Rav4 2019 y yo un Volvo XC60. No hay comparación me quedo con mi Volvo.
La Toyota Rav4 sólamente hace 10.km con sólo corriente lo llamaría un carro micro híbrido. Mientras tanto el volvo xc60 tiene autonomía con sólo corriente 48 km esto si es un carro híbrido y es más viene si lo quiere enchufable. Respeto la opinión de motor por que son patrocinados por toyota.
La Toyota Rav4 sólamente hace 10.km con sólo corriente lo llamaría un carro micro híbrido. Mientras tanto el volvo xc60 tiene autonomía con sólo corriente 48 km esto si es un carro híbrido y es más viene si lo quiere enchufable. Respeto la opinión de motor por que son patrocinados por toyota.
La Toyota Rav4 sólamente hace 10.km con sólo corriente lo llamaría un carro micro híbrido. Mientras tanto el volvo xc60 tiene autonomía con sólo corriente 48 km esto si es un carro híbrido y es más viene si lo quiere enchufable. Respeto la opinión de motor por que son patrocinados por toyota.
Volvo
Las dos marcas son de excelente prestigio. Ya para escoger me quedaría con Lexus Suv
Jajaja, bien chistoso nomas el que hizo este articulo, se nota que nunca manejo un volvo. Es mas no hay siquiera forma de compararlos, 3 a 4 escalones arriba volvo.
Entonces por solo dos factores insignificantes se pasa por alto la mucha mejor calidad del xc60, si tecnología de seguridad y mayor potencia del motor? Vaya “comparación”. Parece el fast food mal hecho de las reseñas.
Es imposible comparar un Volvo con Toyota. La conducción del Volvo es un placer, Toyota sólo te transporta.
¿enserio comparais un toyota con un volvo? patetico.