Seat León o Mazda 3: “¿Cuál es mejor?”. Y hay ganador

El Seat León y el Mazda 3 son dos compactos que no pueden faltar en tu lista de candidatos si estas pensando en comprarte un turismo del segmento C. El primero estrenó generación el año pasado, mientras que el japonés hizo lo propio un año antes, lo que los convierte en dos excelentes y actualizados modelos.

Y claro, la pregunta de “¿cuál es mejor?” es inevitable. Como siempre te decimos, la respuesta definitiva no te la podemos dar. Pero sí podemos acercarte a ella analizando las características técnicas de cada uno.

Seat León

Empezamos por el modelo español. El León mide 4.368 mm de largo, 1.800 de ancho y 1.456 de alto, dejando una distancia entre ejes de 2.686 mm y un maletero de 380 litros de carga, ampliables hasta los 1.301 abatiendo los asientos traseros.

La gama mecánica del León es muy completa, con cuatro versiones gasolina, dos diesel, dos híbridos con tecnología de 48V, una híbrida enchufable y una de Gas Natural Comprimido.

Los primeros son los 1.0 TSI de 90 CV o 110 CV, y los 1.5 TSI de 130 o 150 CV. Todos se asocian a un cambio de marchas manual de 6 relaciones.

Los diesel son el 2.0 TDI de 115 CV y transmisión manual de 6 relaciones, y el 2.0 TDI de 150 CV con cambio automático de 7 velocidades. Esta última versión está disponible con sistema de tracción total.

Los modelos con hibridación ligera montan un 1.0 eTSI de 110 CV y el 1.5 eTSI de 150 CV. Los dos se asocian a un cambio automático de 7 marchas. El híbrido enchufable es el e-Hybrid de 204 CV. La gama se completa con el GNC 1.5 TGI de 131 CV con cambio manual.

En equipamiento, hay disponibles cuatro acabados diferentes: Reference, Style, Xcellence y FR. Y todos ellos incluyen cuadro de instrumentos digital,  pantalla de 8,25 o de 10 pulgadas, faros LED, apertura y arranque sin llave y tomas USB tipo C delante y detrás. Todo ello con una importante dosis tecnológica enfocada a la conectividad.

Por último, la horquilla de precios va desde los 19.160 euros financiados la versión de acceso y llega hasta los 33.090 euros.

Mazda 3

En cuanto al modelo japonés se presenta con unas medidas de 4,465 metros de largo, 1.795 mm  de ancho y 1,435 m de alto, con una batalla de 2.795 mm y un maletero de 351 litros ampliables hasta los 1.026 l.

En el apartado mecánico, el Mazda 3 está disponible en dos variantes gasolina. La primera monta un propulsor 2.0 SKYACTIV-G que desarrolla 122 CV de potencia. El segundo es un 2,0 SKYACTIV-G de 181 CV de potencia. Ambas incluyen una tecnología de micro-hibridación de 48v, lo que otorga a estos Mazda 3 la etiqueta ECO. Pueden ir asociados a una transmisión automática o manual, en ambos casos de seis relaciones, mientras que la más potente está disponible con sistema de tracción total.

En equipamiento, está disponible con tres niveles de acabado: Origin, Evolution y Zenith. Todos incluyen faros LED, sistema multimedia con pantalla a color, sensores de parking, ordenador, Head Up Display, control de ángulo muerto, navegador, Apple CarPlay, lector de señales de tráfico, etc.

La horquilla de precios empieza en los 19.448,89 financiados y termina en los 35.645 euros.

Conclusión

Dicho esto, el Mazda cuenta con versiones electrificadas desde las de accesoy ofrece más espacio en si habitáculo. Pero el Seat destaca en cuanto a opciones mecánicas, en espacio de carga, en conectividad y en precio. Por tanto, yo me quedaría con el Seat salvo que busques una opción mecánica electrificada a bajo precio, o que exijas más espacio en su habitáculo.

Mazda cuenta con versiones electrificadas desde las de acceso. La segunda es que ofrece más espacio en si habitáculo.