Peugeot 2008 o Ford Puma: “¿Cuál es mejor?”. Y hay ganador

El segmento de los SUV compactos es uno de los más saturados del mercado. Pocas son las marcas que no tienen uno en su catálogo. O incluso dos. Y los hay para todos los gustos y bolsillos.

Dos de los más vendidos los encontramos en el Peugeot 2008 y el Ford Puma. Dos modelos que no pueden faltar en tu lista de opciones si estás pensando en estrenar un SUV compacto. Y claro, te estarás preguntando “¿cuál es mejor?”.

La respuesta definitiva no te la podemos dar. Pero sí hacer una comparativa técnica que te acerque a ella y sepas lo que quieres cuando vayas al concesionario.

Peugeot 2008

Empecemos por el SUV francés. Se presenta con unas medidas de 4,30 metros de largo, 1,77 de ancho y 1,53 de alto, con una distancia entre ejes de 2.605 mm y un maletero de 434 litros ampliables hasta los 1.496 l.

En el apartado mecánico, el 2008 cuenta con dos versiones gasolina y dos diésel. Las primeras montan un 1.2 Pure Tech e-THP con 100 CV y 130 CV. Las segundas se configuran con un 1.5 BlueHDI 100 CV y 1.6 Blue HDi 130 CV. Dependiendo de la versión pueden ir asociados a un cambio de marchas manual o a uno automático de 8 relaciones.

La gama se completa con una variante 100% eléctrica de 136 CV de potencia.

Todos ellos pueden ir asociados a cuatro niveles de acabado: Active, Allure, GT-Line y GT. Y desde los de acceso ya incluye climatizador manual, detector de obstáculos trasero, embellecedores Nolita de 16 pulgadas, regulador y limitador de velocidad, espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactables, encendido automático de luces, faros delanteros Eco Led y múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina).

La horquilla de precios parte en los 22.450 euros o poco más de 19.000 financiados, y se va hasta los 36.450 € sin descuentos en la versión eléctrica, menos de 30.000 con las ayudas del Plan MOVES III.

Ford Puma

El Ford Puma mide 4.207 mm de largo, 1.805 mm de ancho y 1.537 mm de alto, con una batalla de 2.588 mm y un maletero de 468 litros ampliables hasta los 1.161 litros, pero que se quedan en 400 en la versión micro híbrida.

En el apartado mecánico, la gama gira en torno a un motor gasolina 1.0 EcoBoost que desarrolla 125 o 155 CV. Ambos con un sistema de 48 voltios, es decir, incluyen la etiqueta ECO de la DGT.

Ambos funcionan con un cambio de marchas manual de seis relaciones un sistema de tracción delantera.

En cuanto a su equipamiento, cuenta con cuatro niveles de acabado: Titanium, ST-Line, ST-Line X y ST-Line Vignale. Todos ellos cuentan con  faros LED, arranque por botón, portón trasero automático, techo eléctrico, asientos calefactables, Head Up Display, detector de objetos en ángulo muerto, control de crucero o cámara posterior.

Por último, los precios empiezan en los 19.146 euros con descuentos o 23.600 € al contado.

Conclusión

Dicho esto, el Peugeot es algo más grande, cuenta con más variantes mecánicas y es más barato. Por tanto, si me tengo que quedar con uno, me voy al 2008. Aunque también es cierto que las medidas más contenidas del Puma son excelentes para moverse por ciudad, lo que hace de él otra compra excelente.