Renault Arkana rebajado 5.240 euros o Ford Kuga en oferta por 23.108 euros: “¿Cuál es mejor comprar?”
El Renault Arkana es la última ofensiva que han lanzado los franceses en el terreno de los SUV. Un modelo que puede presumir de muchas cosas. Una de ellas, sin duda, de ser uno de los primeros SUV coupé generalistas. No es un detalle menor viendo que, entre otras cosas, este tipo de carrocería se está volviendo cada vez más popular en nuestro país.
Un Arkana que, eso sí, tiene rivales de altura. Uno de ellos es el Ford Kuga, uno de los SUV más exitosos de la marca americana en los últimos tiempos. Dos modelos que compiten entre sí cuyos precios de partida no es que estén muy alejados. Así, la pregunta lógica que se hacen muchos en las redes es la siguiente: “¿Cuál es mejor comprar?”.
La comparativa
No es una pregunta menor teniendo en cuenta además que los dos modelos llegan ahora con un descuento atractivo. Como vemos en quecochemecompro.es, Renault ha optado por rebajar 5.240 euros el precio de su Arkana, dejándolo en un precio departida de 21.106 euros.
Por su parte, el Kuga, como vemos en el citado medio, llega ahora con un precio de partida de 23.158 euros, con un descuento ya aplicado de 4.253 euros. Así, la diferencia de precios entre los dos modelos ronda los 2.000 euros a favor del Arkana.
Sin embargo, lo que realmente marca la diferencia son sus motores. Y es que en Renault han optado por dotar a su Arkana con un motor MHEV de 140 caballos de potencia. Un motor que, evidentemente, puede lucir con orgullo la etiqueta ECO de la DGT.
No puede decir lo mismo el Kuga, que llega con un 1.5 Ecoboost de 120 caballos sin sistema de micro-hibridación. Más allá de que el diseño juega a favor del modelo francés, esta diferencia de motores es ya motivo más que suficiente para que el Renault sea el ganador de esta comparativa.
He visto el arkana por dentro, y eso de que no tiene espacio en las piernas con el de alante... El conductor echado a una distancia de persona de 1,80+ y el de atrás 1,80+ y no ha tenido problemas, ni con la altura. Arkana no tiene 90c, de donde te sacas los 90?
He visto el arkana por dentro, y eso de que no tiene espacio en las piernas con el de alante... El conductor echado a una distancia de persona de 1,80+ y el de atrás 1,80+ y no ha tenido problemas, ni con la altura. Arkana no tiene 90c, de donde te sacas los 90?
He visto el arkana por dentro, y eso de que no tiene espacio en las piernas con el de alante... El conductor echado a una distancia de persona de 1,80+ y el de atrás 1,80+ y no ha tenido problemas, ni con la altura. Arkana no tiene 90c, de donde te sacas los 90?
Lo del espacio atrás el arkana si que algo justo, pero si le pidas zumba tanto en cuesta como para adelantar
#1 y #2. Lo que comentas de los 90CV es cierto para la versión E-Tech, un híbrido no enchufable (HEV), y solo en el caso de que la batería baje mucho. En el artículo hablan del MHEV qué es un motor de gasolina de 140 caballos con hibridación ligera.
Tiene 14 cv El arkana
Juan pedro el Renault arkana viene en 140cv y 145 cv ..no se de donde sacas 90
Juan pedro el Renault arkana viene en 140cv y 145 cv ..no se de donde sacas 90
Hola el arkana tiene 140 caballos
No se de dónde sacas eso de los 90 cv, tengo un 1.3 140 cv (motor mercedes-renault) y te aseguro que tira que no veas, eso si, si no utilizas el modo sport el cambio automático piensa en el consumo y le quita potencia, pero en modo sport el coche es impresionante, sin apenas balanceo en curvas y con una respuesta por la microhibridacion muy rápida.
No se de dónde sacas eso de los 90 cv, tengo un 1.3 140 cv (motor mercedes-renault) y te aseguro que tira que no veas, eso si, si no utilizas el modo sport el cambio automático piensa en el consumo y le quita potencia, pero en modo sport el coche es impresionante, sin apenas balanceo en curvas y con una respuesta por la microhibridacion muy rápida.
No se de dónde sacas eso de los 90 cv, tengo un 1.3 140 cv (motor mercedes-renault) y te aseguro que tira que no veas, eso si, si no utilizas el modo sport el cambio automático piensa en el consumo y le quita potencia, pero en modo sport el coche es impresionante, sin apenas balanceo en curvas y con una respuesta por la microhibridacion muy rápida.
Sí, pero el Arkana sólo llega a 90 caballos y eso hace que no tenga reprise y no tenga fuerza para subir puertos de montaña y cueste adelantar. Y a ello se le une que los pasajeros de atrás no puedan tener más separación con los asientos delanteros y estén justos.
Sí, pero el Arkana sólo llega a 90 caballos y eso hace que no tenga reprise y no tenga fuerza para subir puertos de montaña y cueste adelantar. Y a ello se le une que los pasajeros de atrás no puedan tener más separación con los asientos delanteros y estén justos.