Estudio cuenta la verdad de lo que pagarás por km si tienes un Tesla u otro coche eléctrico: conclusión sorprendente
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Sorpresa y de las gordas. En pleno debate estatal por la subida de la luz, con puntas históricas en los hogares españoles, un estudio independiente ha querido dar respuesta a aquellos que se pregunta si, en los tiempos que corren, sale más a cuenta conducir un coche eléctrico o uno convencional.
En concreto, la incógnita que se cuestión a la que se quiere encontrar contestación es la siguiente: ¿cuánto cuesta de verdad recorrer un Km en un coche eléctrico?
Aunque la cifra pude variar dependiendo del modelo, si es un Tesla o un Renault, sí existe un paralelismo medio entre ambos polos que sitúa el consumo en torno a los 13 kWh cada 100 km.
Por el contrario, un vehículo con un consumo medio de 5 litros a los 100 km necesitaría un energía de 45 kWh.
Diferencias abismales
Si a estos sumamos que la carga eléctrica en la hora valle cuesta 0,10 euros, mientras que el precio de la gasolina se mueve alrededor del 1,4 euros el litro, da como resultado que los 100 km con un coche convencional tendrán un coste de 7 euros. Mientras que el eléctrico supondría poco más de 1,30 euros.
Si extrapolamos ambas cifras a 1 Km, en el caso de la gasolina el coste será de 0,7 céntimos de euros y con el eléctrico, de 0,1.
Una diferencia sustancial que sigue colocando al vehículo ‘eco’ en ventaja con respeto al motor de combustión en consumo. Y motivo por el cuál cada vez son más los compradores que se decantan por la modalidad eléctrica a pesar de las incomodidades para recargar que sigue planteando España, especialmente en trayectos largos.
La red española, en este sentido, sigue entando muy lejos de ofrecer las mejores garantías de países como Alemania, donde se pude encontrar un punto para ‘llenar’ las baterías casi con la misma frecuencia que una gasolinera. Trabajo por hacer.
Placas eléctricas en el vehículo?? Sobre todo en Asturias y en Galicia... Nadie se ha informado de lo que cuesta cambiar la batería de un motor eléctrico y cada cuánto hay que cambiarlas? Y no te digo nada de lo que costaría cambiar las placas eléctricas en un coche... Por no hablar de lo que contaminan, porque no se pueden reciclar...
En China están cerrando electrolineras porque no se usan... La ventas de coches eléctricos allí suponen un 1% de las ventas de coches en el mercado. Pero claro, aquí nos "obligarán" a comprarlos para beneficiar a las eléctricas. No sé qué voy a hacer yo que vivo en un 4° piso y aparco a 300 metros de mi casa... Porque este estudio está basado en las recargas electricas en el hogar, en las electrolineras son muchísimo más caras las recargas
Para que tu estudio valga para algo, amortiza el vehículo en 10 años, incluye un cambio de baterías a media vida útil, añade mantenimientos y usa un vehículo diesel que es el económico.
Veo que nadie piensa en las placas solares fotovoltaicas que también se tendrían que tener en cuenta, cargar el coche saldría gratis y además los consumos de casa , eso sí, después de amortizar la instalación que dependiendo del consumo que se tenga actualmente y las ayudas que se pueden solicitar depende de cada zona suele rondar los seis años para su amortización, apuesten por el sol y el eléctrico, eso sí yo echaré a faltar ese olor a gasolina en los circuitos
Veo que nadie piensa en las placas solares fotovoltaicas que también se tendrían que tener en cuenta, cargar el coche saldría gratis y además los consumos de casa , eso sí, después de amortizar la instalación que dependiendo del consumo que se tenga actualmente y las ayudas que se pueden solicitar depende de cada zona suele rondar los seis años para su amortización, apuesten por el sol y el eléctrico, eso sí yo echaré a faltar ese olorcito a gasolina en los circuitos
Veo que nadie piensa en las placas solares fotovoltaicas que también se tendrían que tener en cuenta, cargar el coche saldría gratis y además los consumos de casa , eso sí, después de amortizar la instalación que dependiendo del consumo que se tenga actualmente y las ayudas que se pueden solicitar depende de cada zona suele rondar los seis años para su amortización, apuesten por el sol y el eléctrico, eso sí yo echaré a faltar ese olorcito a gasolina en los circuitos
Este artículo no tiene rigor alguno y parece que lo único que pretender es engañar a los ingenuos. Aparte de todo lo que se ha comentado sobre errores en el cálculo de los precios, el no incluir el aumento de la potencia a contratar para cargar bien el coche, poner el precio de la electricidad sin impuestos y el más bajo mientras la gasolina ponen el más caro y con impuestos. Para saber el coste por km. Hay que incluir los precios de compra del vehículo y ahí ¿qué pasa? El articulista dirá que también los eléctricos son más baratos... Más seriedad y menos manipulacion
Lo pueden vender como quieran pero el coche eléctrico enchufable no es el futuro, ni sera la primera opción de movilidad en ningún lugar del mundo. La ciencia tiene soluciones mas beneficiosas para el planeta q hoy no se impulsan porqué económicamente d momento no interesan, en cuanto interesen el CEE sera demonizado como los d combustión
Lo pueden vender como quieran pero el coche eléctrico enchufable no es el futuro, ni sera la primera opción de movilidad en ningún lugar del mundo. La ciencia tiene soluciones mas beneficiosas para el planeta q hoy no se impulsan porqué económicamente d momento no interesan, en cuanto interesen el CEE sera demonizado como los d combustión
Yo tengo un C-Zero de 2016 y encantado, lo cargo en una electrolinera pública y a los precios actuales son poco menos de 3€ los 100km aproximadamente
Yo tengo un C-Zero de 2016 y encantado, lo cargo en una electrolinera pública y a los precios actuales son poco menos de 3€ los 100km aproximadamente
Tengo un ID3, y es algo mejor de lo que dice el estudio
Hace seis años que soy usuario de coche eléctrico. Siempre realizo el mismo trayecto, unos 80 km diarios. Antes gastaba alrededor de 160€ mensuales sin contar mecánico, ahora gasto 47€, llevo 132000Km y solo he pasado revisiones (gratuitas los primeros cinco años) y he cambiado neumáticos. Para mí no hay color! Tonterías que dice la gente: si tienes un tesla te da igual el precio del Kw, además, una carga lenta se hace en un enchufe de 3kw por la noche en 8 horas (cualquiera de una casa normal) y te da para hacer 120km, lo suficiente para llegar a un cargador rápido.
Hace seis años que soy usuario de coche eléctrico. Siempre realizo el mismo trayecto, unos 80 km diarios. Antes gastaba alrededor de 160€ mensuales sin contar mecánico, ahora gasto 47€, llevo 132000Km y solo he pasado revisiones (gratuitas los primeros cinco años) y he cambiado neumáticos. Para mí no hay color! Tonterías que dice la gente: si tienes un tesla te da igual el precio del Kw, además, una carga lenta se hace en un enchufe de 3kw por la noche en 8 horas (cualquiera de una casa normal) y te da para hacer 120km, lo suficiente para llegar a un cargador rápido.
Hace seis años que soy usuario de coche eléctrico. Siempre realizo el mismo trayecto, unos 80 km diarios. Antes gastaba alrededor de 160€ mensuales sin contar mecánico, ahora gasto 47€, llevo 132000Km y solo he pasado revisiones (gratuitas los primeros cinco años) y he cambiado neumáticos. Para mí no hay color!
Hace seis años que soy usuario de coche eléctrico. Siempre realizo el mismo trayecto, unos 80 km diarios. Antes gastaba alrededor de 160€ mensuales sin contar mecánico, ahora gasto 47€, llevo 132000Km y solo he pasado revisiones (gratuitas los primeros cinco años) y he cambiado neumáticos. Para mí no hay color!
El consumo de los eléctricos que habéis puesto son demasiado optimistas. En el Peugeot 3008 en modo eléctrico se va fácilmente a los 18-20kwh de consumo cada 100km. En conducción normal. No digo que en un circuito a 40km/h no se pueda conseguir.
El coste de la batería que le gasolina no tiene y además el precio que también es bastante más elevado sumando lo todo sale más rentable de gasolina. .
Horas de carga sin ampliación se potencia en casa, en torno a las 10h de las cuales no se cual es tu horario pero de horas valle no más de 6 como máximo Si cargas con un máximo de 3,6kw que es un enchufe normal de 16 A necesitas un mínimo de 10 horas para una carga de 36Kw que son aproximadamente unos 250 km máximo en condiciones óptimas Si salgo a las 6.30 a mi trabajo de donde saco yo 10 horas en valle Si realizo recorridos por encima de esos valores diarios donde cargo En mi trabajo?, se lo diré a mi jefe a ver que opina
Seamos serios, el coste por Km debe incluir la amortización, seguro, mantenimiento e impuestos del vehiculo, comparar prestaciones y calidades y luego determinar el coste por Km según el Km/año.. Esto no es un estudio es una falacia.
Se os ha ido una coma con las divisiones 7€/100km= 0,07 €/km = 7 cent€/km Es decir, 7 céntimos, no 0,7 céntimos. Igualmente con la otra cifra 1,3 céntimos y no 0,1 céntimos
El estudio es completamente parcial. Para que, a día de hoy, se compare el coste/km entre térmico y eléctrico. Debemos tener en cuenta el coste de compra ( muy superior aún el de los eléctricos) y km/año porque, un eléctrico apenas tiene mantenimientos ( filtros,correas, aceites, etc) que un térmico si. Por lo tanto, la rentabilidad o el ahorro que el usuario obtendría con una u otra opción es muy sensible a estos parámetros. Por ejemplo: compro un Tesla model 3 por unos 50.000-60.000 eur. Hago 80.000-90.000 km/año( el ahorro en uso de vehículo tendrá un peso muy importante con respecto al térmico), solo tendré gasto anual de ruedas, frenos y/o amortiguadores, en función de lo agresivo de mi conducción pero, es una variable indiferente a si el coche es térmico o eléctrico. Sí, en lugar del Tesla decido comprarme un diésel de similar segmento, incluso si elijo un premium, entre 40.000 y 45.000 hay mucho donde escoger. Esa diferencia de 8, 10 ó 12.000 eur en la compra, se habrá amortizado ( a precio electricidad de ahora) no antes del quinto o sexto año. Sí tenemos en cuenta que el coste/km de los eléctricos se irá incrementando en los próximos años por la subida de la luz, quizás el tiempo de amortización se alargue algo más. En conclusión, con el paso de los años, todos conduciremos ( que no tendremos) vehículos no térmicos, cuyo coste por km será semejante al actual. Tengo bastante claro que, cuando se generalice la electrificación del parque móvil, las eléctricas sacarán una tarifa específica (y mucho más cara) para la recarga de vehículos y ese 1/7 que indicáis, será 1/1... Nada más, un saludo y buen día.
¿Un estudio? Que ridiculez. Un estudio se hace sobre todos los valores del vehículo en una media mínima de 100.000km. Soy consumidor de coches, en su más amplio significado y he tirado muuchas cuentas. Hay que tener en cuenta el precio del vehículo/durabilidad estimada. Algo que todo el mundo obvia en los precios por kilómetro. Precio de revisiones y recambios(si los hubiere, en ese parcial) y luego, ya al final, después de echar muchas muchas cuentas... ya miramos consumos x kilometro. Que es a lo único que se refiere este artículo.
Claro, si colocas un punto de carga en tu plaza de parking, pero si no tienen plaza para estacionar, que haces?.Lanzas un cable por la ventana de tu piso?.Madrid no está hecho para coches eléctricos, muy lejos de eso. Tampoco perdería tiempo yendo a cargar y esperar que se cargue en un d ellos edcaos puestos de carga de Madrid.
Claro, si colocas un punto de cara en tu plaza de parking, pero si no tienen plaza para estacionar, que haces?.Lanzas un cable por la ventana?.Madrid no está hecho para coches eléctricos, muy lejos de eso.
Claro, si colocas un punto de cara en tu plaza de parking, pero si no tienen plaza para estacionar tu coche, que haces?.Lanzas un cable por la ventana?.Madrid no está hecho para coches eléctricos, muy lejos de eso.
Claro, si colocas un punto de cara en tu plaza de parking, pero si no tienen plaza para estacionar tu coche, que haces?.. Lanzas un cable por la ventana?.. Madrid no está hecho para coches eléctricos, muy lejos de eso.
Claro, si colocas un punto de cara en tu plaza de parking, pero si no tienen plaza para estacionar tu coche, que haces?.. Lanzas un cable por la ventana?.. Madrid no está hecho para coches eléctricos, muy lejos de eso, tampoco iré a cargar mi coche eléctrico (si tuviera) en uno de los escasos puntos de recarga y esperar como un tarado a que se cargue.
De matemáticas mal, muy mal.
De matemáticas mal, muy mal.
Esos precios son correctos si se puede poner un wallbox en el garaje particular. Si hay que cargar en cargadores públicos, el precio puede ser desde 0,00 kwh a 0,80€ kWh. Éste último es una barbaridad
El coste del kWh medio con impuestos incluidos ronda los 0,25 € para poder igualarlo al precio que das de la gasolina que lleva los impuestos incluidos. Las cuentas mas realistas sitúan que el coste por consumo del eléctrico 0.0325 €/Km es mas o menos la mitad que el de gasolina 0.065 €/km.
Yo no compro eléctrico porque no hay talleres especializados en ellos y si una bateria rompe fuera de garantia te la comes y pagas el 50% de lo qvale el coche en reparación y se de lo que hablo pues me ha pasado no en uno.... En dos vehículos eléctricos
Será 0,07 €/km no 0,7€
Buenos dias. Estoy viendo el nuevo vehiculo de Duster, y sinceramemte, no tiene ni punto de comparacion con el Tarraco. No son vehiculos comparables,lo único que comparten son las 7 plazas. Tarraco en diseño le da mil vueltas..
Sin ánimo de ofender, tenéis las cuentas mal hechas, 0'7 son 70 céntimos lo cual quiere decir que a los 10km son 7€ y a los 100km 70€, en los cálculos del eléctrico os pasó igual, un saludo
Todo ello sin contar que hay muchos puntos de recarga que son gratuitos mientras que no hay ninguna gasolinera que te regale la gasolina o el gas-oil
Animo a todos los propietarios de coches eléctricos a pasarse a la tarifa nocturna de 0,03€ el kW (entre la 1:00 y las 8:00) para así ahorrar más todavía en cada trayecto. El consumo de 13 kWh cada 100 km es demasiado optimista. El Tesla alcanza 15 kWh como mínimo y los demás suelen superar esa cifra.
Animo a todos los propietarios de coches eléctricos a pasarse a la tarifa nocturna de 0,03€ el kW (entre la 1:00 y las 8:00) para así ahorrar más todavía en cada trayecto. El consumo de 13 kWh cada 100 km es demasiado optimista. El Tesla alcanza 15 kWh como mínimo y los demás suelen superar esa cifra.
Animo a todos los propietarios de coches eléctricos a pasarse a la tarifa nocturna de 0,03€ el kW (entre la 1:00 y las 8:00) para así ahorrar más todavía en cada trayecto.
A ver si hacemos bien las cuentas, 1 km. 0,07 €/km y 0,013 €/km
A ver si hacemos bien las cuentas, 1 km. 0,07 €/km y 0,013 €/km
A ver, eso sí lo pagas a 0,10€/kwh, yo en estos momentos con traería coche eléctrico lo estoy pagando a 0,03€ Para los que hacemos muchos km merece mucho la pena
A ver si hacemos bien las cuentas, 1 km. 0,07 €/km y 0,013 €/km
A ver, eso sí lo pagas a 0,10€/kwh, yo en estos momentos con traería coche eléctrico lo estoy pagando a 0,03€ Para los que hacemos muchos km merece mucho la pena
A ver, eso sí lo pagas a 0,10€/kwh, yo en estos momentos con traería coche eléctrico lo estoy pagando a 0,03€ Para los que hacemos muchos km merece mucho la pena
"Un estudio" no es referencia suficiente para avalar datos. ¿Qué estudio? 1º.- Un eléctrico de 2500 kgms. de masa no consume la misma energía por kilómetro que uno de masa inferior, sea cual sea la fuente (el estudio es la física). 2º.- Con independencia del consumo de un térmico, el precio de la gasolina no está en 1'4 €/l., menos aún el diésel. Habrá que comprar un vehículo de 100k € o más porque lo dice "un estudio". Hay que estudiar para no hacer el ridículo. De nada.
"Un estudio" no es referencia suficiente para avalar datos. ¿Qué estudio? 1º.- Un eléctrico de 2500 kgms. de masa no consume la misma energía por kilómetro que uno de masa inferior, sea cual sea la fuente (el estudio es la física). 2º.- Con independencia del consumo de un térmico, el precio de la gasolina no está en 1'4 €/l., menos aún el diésel. Habrá que comprar un vehículo de 100k € o más porque lo dice "un estudio". Hay que estudiar para no hacer el ridículo. De nada.
No será ahora que el Kwh cueste 0,10€. Más bien el doble (en hora valle, que si es en punta está a más de 0,3). Además, solo cuentan el coste variable de la electricidad, si quieres cargar un tesla por la noche en tu casa necesitas una potencia contratada del copón, con lo que pagarás un montón de dinero solo por eso aunque no recargues ni un kwh en el coche. Y si no, recarga en lugares públicos y entonces la corriente te puede salir por 5 o diez veces el precio que pone en este artículo. Y en el futuro cuando se supone que ya queden pocos coches de combustión, de dónde os creéis que el estado sacará todo el dinero en impuestos que cobra de la gasolina ? Pues está claro, de la electricidad, con lo que puede perfectamente doblar esos precios. Señores, por favor, seamos objetivos cuando escribamos un artículo y no seamos tan descaradamente partidistas.
Lo que nunca ponen: El alquiler de baterías, tanto propias o de alquiler ( que para el que no lo utiliza mucho, le salen unos € al mes). Que parece que a los medios de comunicación o las propias marcas se les olvida siempre o no les interesa.
Lo que nunca ponen: El alquiler de baterías, tanto propias o de alquiler ( que para el que no lo utiliza mucho, le salen unos € al mes). Que parece que a los medios de comunicación o las propias marcas se les olvida siempre o no les interesa.
Lo que nunca ponen: El alquiler de baterías, tanto propias o de alquiler ( que para el que no lo utiliza mucho, le salen unos € al mes). Que parece que a los medios de comunicación o las propias marcas se les olvida siempre o no les interesa.
Lo que nunca ponen: El alquiler de baterías, tanto propias o de alquiler ( que para el que no lo utiliza mucho, le salen unos € al mes). Que parece que a los medios de comunicación o las propias marcas se les olvida siempre o no les interesa.
Tienen un error en sus cuentas. Si los 100 km en un auto de gasolina cuesta 7 euros el kilómetro saldría en 0.07 igual en el Tesla si 100 km lo cotizan a 1,30 1 km saldría en 0.013 no en 0.1
Tienen un error en sus cuentas. Si los 100 km en un auto de gasolina cuesta 7 euros el kilómetro saldría en 0.07 igual en el Tesla si 100 km lo cotizan a 1,30 1 km saldría en 0.013 no en 0.1
Hola, según las matemáticas que estudié, 7 € entre 100 km, saldría 0,07 y no 0,7... Diferencia muy importante. 100.000 km salen por 7000€ en combustión y en eléctrico serían 1300€, siguiendo tus datos. Las cuentas deben ser claras!.
Hola, según las matemáticas que estudié, 7 € entre 100 km, saldría 0,07 y no 0,7... Diferencia muy importante. 100.000 km salen por 7000€ en combustión y en eléctrico serían 1300€, siguiendo tus datos. Las cuentas deben ser claras!.