Es un poco más caro que el BMW Serie 4 de acceso, pero lo dobla en CV: el deportivo sin rival

El BMW Serie 4 es uno de los modelos más exclusivos de la firma alemana. La funcionalidad no es el punto fuerte de este coupé deportivo, pero lo compensa de sobras con excelentes virtudes como la experiencia de conducción, la alta calidad en sus materiales y acabados o su comportamiento en la marcha.

Pero claro, no es un coche que esté al alcance de todos los bolsillos. BMW lo anuncia en su página web por un precio de 47.900 euros. Y teniendo en cuenta que no es un modelo ‘para toda la familia’, son pocos y pocas quienes se pueden permitir gastar alrededor de 50.000 euros en un coche cuyo mayor objetivo es disfrutar de la conducción.

Así es el BMW Serie 4 de acceso

No obstante, puede que formes parte de este selecto (y envidiado) grupo de personas y seas de quienes puede permitirse darse este lujo. Y si es así, debes saber que te llevarás un modelo configurado con un bloque de gasolina 420i, un propulsor de 2.0 litros que desarrolla 184 CV de potencia y 300 Nm de par máximo, asociado a un cambio automático de 8 relaciones y a un sistema de tracción trasera.

Con este bloque acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 240 km/h. Y su consumo medio es de 6,3 litros cada 100 km. Y entre su equipamiento ya cuenta con elementos como llantas de aleación ligera de radios en V de 17 pulgadas, caja de cambios Steptronic Sport, Connected Package Professional, BMW Live Cockpit Plus o asientos deportivos.

No obstante, existen otras opciones en el mercado que probablemente te parezcan más atractivas. Por ejemplo, la del Ford Mustang, un coupé que es un poco más caro, pero que suma más del doble de la potencia que ofrece el Serie 4 de acceso. Y que por algo es el deportivo más icónico de la historia.

Algo más caro, pero más del doble de potencia

El Mustang más sencillo tiene un precio de 50.471 euros, según figura en la web de Ford. Y a cambio te llevas un modelo con un bloque V8 de 5.0 litros Ti-VCT que desarrolla 450 caballos de potencia y 527 Nm de par máximo. Asegura eficiencia, potencia y rendimiento a raudales. Y va asociado a un cambio de marchas manual de seis relaciones y un sistema de tracción trasera.

Gracias a ello acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en solo 4,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 249 km/h. La firma anuncia un consumo de 12,4 litros cada 100 km según el ciclo WLTP.

Y atención al equipamiento de serie. Incluye el acabado GT. Y dispone de:

• Tubo de escape de cromo cuádruple
• Escape de rendimiento de válvula activa de modo dual
• Espejo exterior del color de la carrocería
• Conjunto de rejilla superior negro ébano exclusivo
• Rejilla inferior negra de carbono
• Guardabarros delanteros de alto rendimiento con orificios para rotulación
• Insignia de rejilla frontal Pony cromada brillante e insignia trasera GT
• Llantas Premium de Aluminio en negro brillante de 19"
• Ventilación del capó del color de la carrocería
• Espejos laterales eléctricos: plegables eléctricamente, montados en la puerta, calefactables, con vidrio Aspheric
• Faros LED
• Ventanas traseras fijas en Fastaback
• Depósito Easy Fuel®
• Levas en volante (solo para transmisión automática)
• Climatizador bizona
• Cuadro de instrumentos digital LCD de 12" con MyColor™
• Pedales de aluminio
• Asiento del conductor eléctrico de 6 posiciones
• Asiento del pasajero con ajuste y reclinación lumbar
• Iluminación ambiental
• Volante forrado en cuero con controles de velocidad y audio
• Freno de mano forrado en cuero
• Asientos de la 2ª fila con división y plegables
• Parasol para conductor y pasajerocon iluminación
• Ordenador de abordo
• Palanca de cambios de cuero
• Cubierta de lona (Convertible)