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Opel tiene un micro coche eléctrico que no puedes comprar en España (aunque hay un clon prácticamente igual)
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Opel tiene un micro coche eléctrico que no puedes comprar en España (aunque hay un clon prácticamente igual)

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Leire Lobato

Si echas un vistazo a los coches que circulan a tu alrededor cuando vas por ciudad, podrás comprobar que una importante mayoría lo hacen con un solo pasajero en su interior. Y en ocasiones se trata de modelos de gran tamaño como un Kia Sportage o un Renault Kadjar.

Sin embargo, si hay un tipo de coche ideal para circular por ciudad, esos son los micro coches. Vehículos más pequeños que los urbanos y que, aunque no ofrecen las mismas prestaciones, sí son más dinámicos para circular por la urbe y también son más baratos.

Los micro coches ganan terreno

En este sentido, recientemente te hablábamos en ElDesmarque del Microlino 2.0. Un modelo que hereda el concepto del BMW Isseta y que será uno de los representantes de este sector tan poco explotado. Un modelo que tiene una potencia de 17 CV, que consigue una velocidad máxima de 90 km/h y que consigue autonomías de 95, 175 y 230 kilómetros.

Microlino 2.0
Microlino 2.0

Pero el mercado ofrece otras opciones más económicas de los llamados SUM, abreviatura de Sustainable Urban Mobility (movilidad urbana sostenible). Por ejemplo, el Opel Rocks-e, un modelo que se venderá en Alemania y que se puede llevar sin carnet.

Opel Rocks-e tiene un hermano gemelo en España

Este modelo mide 2,41 metros de longitud y pesa 471 kilos. Ocupa la categoría de cuadriciclo ligero, Y se puede conducir desde los 15 años con el permiso de conducir de ciclomotor AM.

Opel Rocks-e
Opel Rocks-e

Cabe decir que este modelo no está todavía a la venta y que Opel no ha dado a conocer los detalles técnicos. Aunque este modelo tiene un hermano gemelo que sí está a la venta en España y que se espera que comparta casi todo.

Citroën AMI
Citroën AMI

Hablamos del Citroën AMI, un modelo que monta un motor eléctrico de 6 kW (8 CV), consigue una velocidad máxima de 45 km/h y se alimenta de una batería de 5,5 kWh con la que consigue 75 km de autonomía, según el ciclo WLTP.

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